Las Vegas, Nevada, le 4 mars 2007 – BRP domine de nouveau au chapitre de l’innovation en présentant sa gamme de motoneiges Ski-Doo® sur la plateforme REV-XPMC. Ce projet de développement est le plus poussé de toute l'histoire des motoneiges Ski-Doo; pratiquement chaque élément de la plateforme a été redessiné pour plus de légèreté et une meilleure performance.
Onze modèles de motoneiges Ski-Doo 2008, depuis le modèle MX Z Trail jusqu’au modèle Summit X, en passant par le nouveau modèle GSX Limited Touring, sont montés sur cette nouvelle plateforme ultralégère et révolutionnaire. Les motoneiges montées sur la plateforme REV-XP pèsent maintenant de 19 à 72 kg (41 à 158 livres) de moins que les motoneiges concurrentes de modèles 2007 équivalents. BRP a bonifié la plateforme REV, dont la position de conduite est centrée sur le conducteur, en ajoutant un espace supplémentaire de 20 cm (8 pouces) pour les jambes. Cela permet aux conducteurs de s’incliner davantage sur le réservoir pour obtenir une conduite plus sportive ou de s’étirer les jambes durant une conduite plus décontractée.
« Il y a cinq ans, BRP révolutionnait l’industrie de la motoneige en introduisant la plateforme REV. L'arrivée de la plateforme REV-XP constitue un autre grand pas en avant pour ce sport et démontre la force créatrice et les capacités techniques de notre entreprise », a déclaré Yves Leduc, vice-président et directeur général, Motoneiges, Motomarines, Bateaux sport et VTT chez BRP. « Le poids réduit, la position de conduite plus polyvalente et les améliorations apportées à chacun des systèmes procureront aux motoneigistes une expérience de conduite encore jamais éprouvée, qu’ils adoreront. C’est comme si la motoneige et leur corps ne faisaient plus qu’un. »
Où s’arrêteront les ingénieurs de BRP? Ne pesant que 180 kg (399 livres), la motoneige Ski-Doo MX Z TNT 2008, dotée d’un moteur de 600 cc refroidi par liquide, se situe en-dessous de 181 kg (400 livres), ce qui constitue un poids jamais atteint pour une motoneige plein format refroidie par liquide. Malgré cette réduction de poids, le châssis REV-XP ne perd rien de sa durabilité et est d’ailleurs 37 % plus résistant que celui de la plateforme REV.
Expansion du moteur Rotax® 800R Power T.E.K.
Chef de file de l'industrie, le moteur Rotax 800R Power T.E.K., offert sur les deux modèles de motoneiges de montagne Summit en 2007, devient maintenant le moteur 800 cc de série pour les motoneiges haute performance 2008, y compris les modèles MX Z et GSX. Ce moteur de 151 chevaux est le plus puissant des moteurs de la catégorie des 800 et des 900 cc.
Grâce à ses composantes à la fine pointe de la technologie, comme le système de refroidissement grand débit et les soupapes d'échappement 3-D R.A.V.E., ce moteur est un pur concentré de puissance. De plus, il consomme moins de carburant, respecte les normes de l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et fournit une réponse instantanée de l'accélérateur.
Le nouveau moteur Rotax 800R Power T.E.K. à deux temps est beaucoup plus léger que les moteurs concurrents à quatre temps. Les motoneiges qui en seront équipées offriront une conduite plus facile et moins ardue pour le conducteur et afficheront un excellent coefficient de consommation de carburant.
Autres faits saillants en 2008
Parmi les 35 modèles et ensembles de motoneiges Ski-Doo, une trentaine sont améliorés en 2008. À titre d'exemple, les nouvelles motoneiges Mach ZMC LT et TundraMC LT seront dotées d’ensembles avec chenilles plus longues, tandis que le modèle GSX Limited Touring, une motoneige haute performance à deux places, pourra dorénavant se transformer facilement en une motoneige monoplace aux lignes élancées.
Les accessoires
Les concepteurs d’accessoires de BRP font partie de l’équipe de développement de la plateforme REV-XP depuis le début. Les consommateurs pourront choisir parmi une gamme complète d’accessoires d’origine BRP qui ont été adaptés spécialement pour chaque type de motoneige. Ils pourront ainsi obtenir des accessoires parfaitement intégrés au design de leur motoneige, qui offriront un ajustement et un fini parfaits, un style impeccable et une facilité d’installation.
Les nouvelles housses de siège graphiques s’installent au moyen d’attaches crantées. Toutes les motoneiges montées sur la plateforme REV-XP seront déjà dotées de trous pour ces attaches à la base du siège. Les motoneigistes pourront ainsi installer leur nouvelle housse en un rien de temps et sans outil, pour obtenir un look final comme si elles sortaient de l’usine.
Parmi les accessoires novateurs offerts, mentionnons le nouveau siège 1 + 1 sur tous les modèles de série et ensembles X auquel viennent s’ajouter un dossier et des protège-mains ou manchons chauffants pour le passager, un nouveau système de fixation des bagages, facile à manipuler avec des gants et dont le brevet est en instance, et une sacoche de guidon avec poche chauffée conçue pour y ranger les appareils électroniques tels que téléphones cellulaires et récepteurs GPS.
« L’année 2008 marque une nouvelle ère pour BRP et, surtout, pour les conducteurs de motoneiges Ski-Doo, a ajouté Yves Leduc. Jamais, au cours d’une même année, avons-nous lancé autant de modèles sur une nouvelle plateforme ni amélioré des options de moteur pour un si grand nombre d’ensembles. Ces innovations de taille révolutionneront la façon de conduire des motoneigistes. »
Bombardier Produits Récréatifs inc., une société fermée, est un chef de file mondial dans la conception, le développement, la fabrication, la distribution et la commercialisation des véhicules récréatifs motorisés. Son portefeuille de marques et de produits comprend : les motoneiges Ski Doo® et LynxMC, les motomarines et bateaux sport Sea-Doo®, les moteurs hors bord Evinrude® et Johnson®, les technologies d'injection directe, dont la technologie Evinrude E-TEC®, les véhicules tout-terrains (VTT/Quad) et roadsters Can-AmMC SpyderMC et les moteurs et karts Rotax®.
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