Valcourt, Québec, le 22 février 2007 – BRP a introduit aujourd’hui une nouvelle plateforme
REV-XPMC ultra-légère conçue pour les motoneiges Ski-Doo® de BRP. Présentée au public pour la première fois lors de la course Open Mod du Grand Prix WPSA de snocross de Valcourt le week-end dernier, la plateforme REV-XP a dominé les catégories Pro Open et Semi-Pro Open.
« Il y a cinq ans, BRP révolutionnait l’industrie de la motoneige avec l’introduction de la plateforme REV. Nous croyons que la plateforme REV-XP constitue une avancée encore plus grande pour ce sport et nous voulions que nos clients aient la chance d’en faire l’expérience dès cette année», affirme Yves Leduc, vice-président et directeur général, Motoneiges, Motomarines, VTT et Bateaux sport chez BRP.
Afin de permettre aux consommateurs d’essayer la nouvelle plateforme, BRP a assemblé et expédié à son personnel des ventes une quantité importante de motoneiges de sentier MX ZMC et de montagne SummitMC à plateforme REV-XP. Les deux modèles sont munis d'un moteur Rotax® 800R Power T.E.K. de 151 ch. Les consommateurs désirant faire l’essai de ces motoneiges n’ont qu’à communiquer avec le concessionnaire BRP le plus près.
Tous les détails sur la gamme 2008 des motoneiges Ski-Doo seront dévoilés le 4 mars 2007, mais la grande RÉVolution est présentée en avant-première sur le site Web www.ski-doorevxp.com.
Coup d’œil sur la plateforme Ski-Doo REV-XP
Beaucoup plus qu’une mise à jour. Tout a été repensé, des skis au pare-chocs arrière, La plateforme REV-XP conserve l’ADN de la REV : position de conduite centrée sur le conducteur, masses centralisées, structure pyramidale et suspension avant à double bras triangulés. Cependant, les deux plateformes ne partagent que le guidon et les skis PilotMC. Tout le reste est nouveau et amélioré.
Objectifs de la plateforme REV-XP :
- Établir un nouveau point de référence en matière de légèreté au sein de l’industrie.
- Procurer une position de conduite plus flexible; de sportive à décontractée.
- Établir de nouvelles normes en matière de confort lors de longues randonnées, de protection contre le vent, de vitesse, d’apparence et d’indicateurs.
Conçue pour les randonnées et la montagne
Nouvelle norme de légèreté et de robustesse. Motoneige de 10 à 15 % plus légère (environ 50 lb/23 kg) que les modèles à plateforme REV et châssis 37 % plus robuste. Chaque élément de la plateforme a été redessiné afin d’assurer une légèreté sans toutefois compromettre la durabilité. Le résultat est remarquable. Voyez les comparaisons avec le modèle MX Z Adrenaline 600 H.O. SDI :
| Modèle |
Poids*
(lb/kg) |
Différence
(lb/kg) |
% de différence |
| MX Z Adrenaline 600 H.O. SDI 2008 |
428 |
194 |
|
|
|
| MX Z Blizzard 600 H.O. SDI 2007 |
479 |
217 |
+51 |
+23 |
11% |
| Arctic Cat ‡ F6 2007 |
498 |
226 |
+70 |
+32 |
14% |
| Polaris ‡ 600 H.O. IQ CFI 2007 |
485 |
220 |
+57 |
+26 |
12% |
| Yamaha ‡ Nytro 2007 |
533 |
242 |
+105 |
+48 |
20% |
*Basé sur les poids publiés dans les brochures des fabricants.
Nouvelle génération de position de conduite centrée sur le conducteur. Plus d’espace pour les jambes (8 po/20 cm) et siège légèrement plus élevé (1 po/2,5 cm). Avantages : confort accru pour les motoneigistes aux jambes longues ou pour les adeptes de randonnées. De plus, les passionnés de performance ont la possibilité de s’avancer davantage, de manière à améliorer la conduite en sentier et en montagne. L’espace supplémentaire est issu du déplacement de l’arbre intermédiaire et de l’embrayage secondaire au-dessus du tunnel.
Style facétisé impressionnant. Design à la fine pointe de la technologie inspiré des avions furtif. Les plans entrecroisés qui enrobent les éléments mécaniques procurent une allure sportive et futuriste qui suggère agilité et légèreté.
Testée en course. Les prototypes MX Z à plateforme REV XP participent aux compétitions dans la catégorie Open Mod, et les coureurs ont joué un rôle essentiel dans le processus de développement. « Le changement est beaucoup plus important que lors du passage des anciens modèles à la plateforme REV », a déclaré le coureur de snocross Blair Morgan.
Nouveaux indicateurs numériques/analogiques. La version haut de gamme possède un écran à cristaux liquides multifonction à trois zones, comprenant le mode enregistrement de 10 minutes en option, ainsi qu’un indicateur de vitesse et un tachymètre analogiques. La version de base possède un indicateur de vitesse et un tachymètre analogiques à afficheur à cristaux liquides. Tous les nouveaux modèles à plateforme REV-XP sont dotés d’indicateurs de carburant électriques.
BRP, une société fermée, est un chef de file mondial dans la conception, le développement, la fabrication, la distribution et la commercialisation de véhicules récréatifs motorisés. Son portefeuille de marques et de produits comprend : les motoneiges Ski-Doo® et LynxMC, les motomarines et bateaux sport Sea-Doo®, les moteurs hors-bord Evinrude® et Johnson®, les technologies d'injection directe, dont la technologie Evinrude E-TEC®, les véhicules tout-terrains (VTT/Quad) et roadsters Can-AmMC de même que les moteurs et karts Rotax®.
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