Plateforme REV-XU

Incroyablement légère – 24 livres plus légère que l'ancien modèle. Son ergonomie a été radicalement améliorée pour procurer un confort accru pour tous les styles de conduite.

Suspension avant LTS

La suspension avant télescopique Lynx offre 65% plus de surface de flottaison que son prédécesseur et des performances exceptionnelles en neige profonde. Écartement des skis étroit de 32 pouces (81.3cm).

Blindage inférieur

Conçu spécialement pour glisser sur la surface de la neige profonde et passer par-dessus les obstacles.

Capacité de cargaison

50 livres (23 kg) de capacité de traction sur le tunnel. Les ensembles Sport et LT comprennent un porte-bagages en aluminium.

Suspension arrière SC-5

Légère et conçue pour la performance en neige profonde. Suspension SC-5M sur l’ensemble de base et Sport; suspension SC-5U articulée sur l’ensemble LT.

Carrosserie de style Tundra

Solide et à l’allure robuste tout en partageant des éléments de son design avec d’autres genres de carrosserie REV-X.

Pare-chocs entièrement en aluminium

Protège le train avant d’une tige de suspension à l’autre.

Démarreur électrique

Démarrage facile d’un simple tour de clé.

Marche arrière RER électronique

La marche arrière électronique apporte une meilleure manœuvrabilité et n’ajoute pratiquement aucun poids.

Lorsque les motoneiges utilitaires sont plus qu’utiles.

L’appellation « utilitaire » ne suffit pas à décrire les motoneiges Ski Doo Skandic et Tundra. Bien sûr, chaque modèle est robuste et équipé pour accomplir de lourdes tâches, mais ces motoneiges sont également des expertes pour explorer la neige épaisse des grands espaces ou les sentiers de randonnée. Elles se prêtent également très bien aux balades en famille.

De plus, il s’agit d’une grosse année pour le modèle Tundra complètement réinventé. La motoneige utilitaire sport connue pour sa conception légère et son flottement incomparable renaît en 2010 avec encore plus de légèreté et un meilleur flottement. Cette amélioration est due en grande partie grâce à son nouveau châssis robuste REV-XU. Un châssis plus léger et plus solide qui convient tout aussi bien au travail qu’au plaisir. Sa suspension télescopique Lynx® (LTS) complètement redessinée offre une surface de flottement 65 % plus grande que sur l’ancien modèle Tundra RF. Ce qui signifie que la Tundra radicalement améliorée ne fait plus qu’exceller dans la neige profonde, mais elle la domine.

Tundra LT


La meilleure flottaison hors piste.

Moteur :
Rotax 550F
Prix :
À partir de : 8 999 $ (PDSF)
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Tundra Sport


Ultra-légère, vraiment l’fun !

Moteur :
Rotax 550F
Prix :
À partir de : 7 999 $ (PDSF)
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Tundra


Une flottaison de référence à prix léger.

Moteur :
Rotax 550F
Prix :
À partir de : 6 999 $ (PDSF)
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Skandic SUV


Randonnées hors piste à bas prix.

Moteur :
Rotax 550F
Prix :
À partir de : 10 799 $ (PDSF)
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Skandic SWT


Idéale pour les gros travaux, la plus large chenille de l’industrie.

Moteur :
Rotax V-800
Prix :
À partir de : 12 699 $ (PDSF)
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Skandic WT


Faite pour le travail et les performances hors piste.

Moteur :
Rotax 550F / Rotax 600
Prix :
À partir de : 10 399 $ (PDSF)
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