Plateforme REV-X

Incroyablement légère et 37 % plus rigide que la REV. Style agressif. [X, Everest]

Suspension arrière SC-5M

A fait ses preuves en montagne. Permet de garder la motoneige à plat en ascension, mais lève suffisamment pour surmonter la neige poudreuse. [X, Everest]

Moteur 600 H.O. E-TEC

2 temps à injection directe, léger, de pointe. [X, Everest]

Indicateur analogique/numérique

Instruments dernier cri, avec tachymètre et indicateur de vitesse analogique. Écran numérique avec indicateur du niveau d'essence. [X, Everest]

Caractéristiques de motoneige de course

Plaquettes de frein de course/conduites en acier, siège sculpté, déflecteurs de guidon et pare-brise bas. [X seulement]

Moteur 800R Power T.E.K.

2 temps de haute performance, léger, 150+ ch, économie de carburant exceptionnelle. [X, Everest]

Transmission REV-X

TRA primaire, QRS secondaire, arbre de transmission hydroformé, frein à disque hydraulique Brembo, marche arrière de série. [X, Everest]

Chenilles PowderMax

Chenilles d’une largeur de 16 po qui accroissent la flottabilité sans sacrifier la manœuvrabilité. [X, Everest]

Marche arrière électronique

De série, système qui n'accroît pratiquement pas le poids de la motoneige.

Il faut des millions d'années pour former une montagne. Nous avons bâti une motoneige qui prend quelques minutes à la conquérir.

Avec son incroyable poids de 439 lb (199,5 kg), dites bonjour à cette motoneige de montagne née pour dominer toutes les élévations. La Summit® Everest combine un remarquable moteur Rotax® 800R Power T.E.K. de 151 ch à la plateforme REV-XPMC ultra-légère, afin de procurer un ahurissant rapport puissance-poids de 2,9 lb par ch. De plus, nous avons ajouté le moteur 2 temps le plus économe en carburant qui soit, le nouveau Rotax 600 H.O. E-TEC. Ce moteur émet des émissions ultra-faibles, il consomme moins de carburant et d'huile, et génère pratiquement aucune fumée et odeurs comparativement aux moteurs 2 temps de la compétition. Nous avons aussi amélioré vos randonnées avec une nouvelle chenille PowderMax de 163 po en option pour vous aider à gravir facilement toutes les inclinaisons prononcées. Alors, prenez une carte, encerclez la montagne la plus élevée et présentez-lui la Summit 2009. Elle ne sera pas déçue, et vous non plus.

Summit X 163

Disponible au printemps seulement
La motoneige de montagne suprême dotée d'une légèreté issue de la course et des caractéristiques de haute performance.

Moteur :
800R Power T.E.K.
Prix :
À partir de : 13 549,00 $
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Summit X 154

Disponible au printemps seulement
La motoneige de montagne suprême dotée d'une légèreté issue de la course et des caractéristiques de haute performance.

Moteur :
600 H.O. E-TEC / 800R Power T.E.K.
Prix :
À partir de : 12 449,00 $
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Summit X 146

Disponible au printemps seulement
La motoneige de montagne suprême dotée d'une légèreté issue de la course et des caractéristiques de haute performance.

Moteur :
800R Power T.E.K.
Prix :
À partir de : 12 849,00 $
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Summit Everest 163

La motoneige de montagne pour les conducteurs expérimentés.

Moteur :
800R Power T.E.K.
Prix :
À partir de : 13 099,00 $
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Summit Everest 154

La motoneige de montagne pour les conducteurs expérimentés.

Moteur :
800R Power T.E.K.
Prix :
À partir de : 12 699,00 $
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Summit Everest 146

La motoneige de montagne pour les conducteurs expérimentés.

Moteur :
600 H.O. E-TEC / 800R Power T.E.K.
Prix :
À partir de : 11 449,00 $
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Summit Everest 600

Motoneige de montagne pour les conducteurs qui veulent la plateforme REV-XP à un prix économique.

Moteur :
600
Prix :
À partir de : 9 599,00 $
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Summit Fan

Légère et économique, parfaite pour les motoneigistes de montagne débutants.

Moteur :
550F
Prix :
À partir de : 7 699,00 $
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