Offert sur:
-
2023
Renegade X
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 850 E-TEC® et 900 ACE Turbo R disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC seulement)
- Ensemble d'amortisseurs de haute performance
- Phares DEL premium (850 E-TEC seulement)
Le Renegade X 2023 offre des expériences hivernales insurpassables grâce à une puissance Rotax haute performance, une maniabilité réactive de la plateforme REV Gen5 et aux dernières innovations dans le domaine des suspensions de motoneiges.
À partir de 15 649 $
16 784 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC®) et Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur (900 ACE Turbo R)
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 470 lb
850 E-TEC® : 486 lb
900 ACEMC Turbo R : 524 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC Plus
Débattement vertical avant maximal - 243 mm / 9,6 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC Plus
Amortisseur arrière - KYB† Pro 36 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 36 EA (REV® Gen4)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 600R E-TEC® : RERMC
850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Ronde 7/16 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023
Summit X
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
- Marchepieds extrudés sur la pleine longueur avec très grandes ouvertures
- Écartement des skis de 34 po
- Ensembles d'amortisseurs HPG Plus
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
Nouvellement sur la plateforme REV Gen5 et avec le moteur 850 E-TEC Turbo R en option, le Summit X élargit les possibilités grâce à une excellente agilité dans la neige profonde, une puissance instantanée et l’instinct d’aller plus loin. Il incite à repousser les limites à chaque sortie et vous récompense à chaque fois.
À partir de 16 449 $
17 584 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
-
Suspension arrière
tMotion X
-
Suspension avant
RAS 3 avec écartement des skis de 34 po
-
Chenille
PowderMax† X-Light avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge
-
Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo R : 165 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Carburation - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 429 lb (154 po), 436 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 448 lb (154 po), 454 lb (165 po)
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski - 1,395 mm / 54,9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
165 x 16 x 2,5 po (option niveau de la mer seulement)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8,2 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière - HPGMC Plus
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - Démarreur E-TEC® SHOT
Démarreur électrique (en option sur certains modèles)
Démarreur manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023
MXZ X-RS
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC® et 850 E-TEC® disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect disponible (850 E-TEC seulement)
- Suspension semi-active Smart-Shox disponible avec les skis Pilot X ou TX
- Amortisseurs avant KYB† Pro 40R
La première expérience de motoneige sur sentier, le MXZ X-RS 2023 continue d’élever le niveau de performance pure sur sentier grâce à la toute nouvelle plateforme REV Gen5 offrant une performance et un contrôle améliorés sur la neige.
À partir de 16 899 $
18 034 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC® et 850 E-TEC®
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect disponible (850 E-TEC® seulement), Skis Pilot X et TX (en option)
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 - 849 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
Carburation - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 479 lb
850 E-TEC® : 493 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 2,925 mm / 115,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
129 x 15 x 1,5 po
Ice Ripper XT:
129 x 15 x 1,5 po
Suspensions Option suspension - Standard
Smart-Shox et Pilot TX
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† Pro 40R EA-3
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10,4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA-3
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA-3
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
Skis - PilotMC X
PilotMC TX (option avec Smart-Shox)
Siège - Sentier performance
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - 90 mm / 3,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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-
2023
Renegade X-RS
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 900 ACE Turbo R disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC seulement)
- Suspension semi-active Smart-Shox disponible avec les skis Pilot X ou TX
- Phares DEL premium (850 E-TEC seulement)
- Direction à deux pivots
La Renegade X-RS 2023 offre une performance éprouvée pour la course aux conducteurs qui veulent tout dominer. Grâce à la performance et au contrôle inégalés de la nouvelle plateforme REV Gen5, chaque sentier est de bonne guerre.
À partir de 18 249 $
19 384 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X ou TX, Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC®) et Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur (900 ACE Turbo R)
fr_CA Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 496 lb
900 ACEMC Turbo R : 533 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Option suspension - Standard
Smart-Shox et Pilot TX
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† Pro 36 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 36 EA (REV® Gen4)
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10,4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 40 EA (REV® Gen4)
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 40 EA (REV® Gen4)
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
PilotMC TX (avec Smart-Shox)
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - 850 E-TEC® : Ultra bas
900 ACEMC Turbo R : En option
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
fr_CA -
-
2023
Freeride
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
- Suspensions arrière tMotion X
- Ensemble d'amortisseurs KYB† PRO de haute performance avec ressorts légers
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
Le Freeride est le modèle de neige profonde pour les motoneigistes qui font les choses en grand, sans jamais reculer. Conçu pour les pentes abruptes et les terrains les plus intenses, le Freeride s’affirme en grand cet hiver.
À partir de 18 599 $
19 734 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
-
Suspension arrière
tMotion X
-
Suspension avant
Suspension avant RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
-
Chenille
PowderMax† II avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge, PowderMax† X-Light avec FlexEdge
-
Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
850 E-TEC® Turbo R : 82 mm – 80,4 mm
Carburation - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 447 lb (146 po), 442 lb (154 po), 446 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 461 lb (154 po), 466 lb (165 po)
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po (146 po), 89 mm / 3,5 po (154 -165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,058 mm / 120,4 po (146 po)
3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski - 930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† II avec FlexEdgeMC:
146 x 16 x 2,5 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
165 x 16 x 2,5 po (option niveau de la mer seulement)
PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 X 16 X 3,0 po
165 X 16 X 3,0 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - KYB† Pro 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8,5 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA-3 avec ressort léger
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - Aluminium, crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - 850 E-TEC® : Démarreur E-TEC® SHOT, Démarreur électrique (en option sur certains modèles)
850 E-TEC® Turbo R : Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.
-
Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
- Suspension arrière tMotion XT avec bras arrière rigide
- Courroie du limiteur ajustable avec plus grande portée et levier de frein ajustable
- Chenille PowderMax† X-Light de 3 po avec tiges pleine largeur
- Skis Pilot DS 4
Le Summit X avec ensemble Expert 2023 révèle le plein potentiel de l’hiver grâce à la toute nouvelle plateforme REV Gen5, la puissance dynamique du moteur 850 E-TEC Turbo R et des caractéristiques inspirées par les conducteurs qui poussent ces derniers à aller au-delà de ce qu’ils croyaient possible.
À partir de 18 849 $
19 984 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
-
Suspension arrière
tMotion XT avec bras arrière rigide
-
Suspension avant
RAS 3 avec écartement des skis de 34 po
-
Chenille
PowderMax† X-Light
-
Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect, Skis Pilot DS4
fr_CA Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo R : 165 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Carburation - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 430 lb (154 po), 437 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 449 lb (154 po), 456 lb (165 po), 462 lb (175 po)
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
3,454 mm / 136 po (175 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,306 mm / 51,4 po
Hauteur de ski - 864 mm / 34 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† X-Light :
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
175 x 16 x 3,0 po (850 E-TEC Turbo seulement)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8,2 po
Suspension arrière - tMotionMC XT
Amortisseur central - HPGMC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière - KYB† Pro 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 4
Siège - Hors-piste, ultracompact et léger
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
fr_CA -
Conseils d'utilisation
Apprenez à utiliser l'écran tactile couleur de 10,25 po
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