Découvrez les modèles REV Gen5
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2023Summit X
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
- Marchepieds extrudés sur la pleine longueur avec très grandes ouvertures
- Écartement des skis de 34 po
- Ensembles d'amortisseurs HPG Plus
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
![noir--ternel--peint-]()
![gris-catalyst---rouge-spartiate]()
Nouvellement sur la plateforme REV Gen5 et avec le moteur 850 E-TEC Turbo R en option, le Summit X élargit les possibilités grâce à une excellente agilité dans la neige profonde, une puissance instantanée et l’instinct d’aller plus loin. Il incite à repousser les limites à chaque sortie et vous récompense à chaque fois.
À partir de 16 199 $
17 234 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
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Suspension arrière
tMotion X
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Suspension avant
RAS 3 avec écartement des skis de 34 po
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Chenille
PowderMax† X-Light avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge
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Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo R : 165 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Carburation - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 429 lb (154 po), 436 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 448 lb (154 po), 454 lb (165 po)
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski - 1,395 mm / 54,9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
165 x 16 x 2,5 po (option niveau de la mer seulement)
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8,2 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière - HPGMC Plus
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - Démarreur E-TEC® SHOT
Démarreur électrique (en option sur certains modèles)
Démarreur manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023Summit Edge
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteur Rotax® 850 E-TEC®
- Tunnel court
- Siège hors-piste compact et ultraléger
- Phares DEL Premium
- Démarreur E-TEC® SHOT de série
![gris-catalyst---jaune-n-o]()
![noir--ternel--peint-]()
Lorsque l’hiver exige d’explorer un peu plus, le Summit Edge 2023 est la solution. Conçu sur la plateforme REV Gen5, le Edge rend les ascensions, les parcours boisés ou la poudreuse plus épiques grâce à sa maniabilité agile et sans effort et sa puissance Rotax à couper le souffle.
À partir de 16 899 $
18 034 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®
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Suspension arrière
tMotion X
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Suspension avant
RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
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Chenille
PowderMax† X-Light avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge
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Caractéristiques additionnelles
Démarreur E-TEC SHOT, Affichage numérique compact
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 165
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Carburation - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 445 lb (154 po)
448 lb (165 po)
454 lb (175 po)
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski - 930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
175 x 16 x 3,0 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8,5 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023Summit SP
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteur Rotax® 850 E-TEC®
- Suspension arrière tMotion X
- Chenille PowderMax† X-Light 3 po avec FlexEdge disponible
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
![noir--ternel--peint-]()
![jaune-n-o---noir]()
Le Summit SP 2023 permet au conducteur de repousser les limites du terrain, mais aussi les siennes, grâce à la nouvelle plateforme REV Gen5. Incroyablement agile et très facile à conduire en plus de son apparence inspirante, le SP offre une puissance instantanée pour conquérir les terrains hors-piste techniques.
À partir de 15 449 $
16 584 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®
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Suspension arrière
tMotion X
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Suspension avant
RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
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Chenille
PowderMax† II avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge, PowderMax† X-Light avec FlexEdge
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Caractéristiques additionnelles
Démarreur électrique et Démarreur E-TEC SHOT (option), Affichage numérique compact
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 165
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Carburation - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 447 lb (146 po)
443 lb (154 po)
447 lb (165 po)
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po (146 po)
89 mm / 3,5 po (154 -165 po)
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,208 mm / 122,4 po (146 po)
3,318 mm / 130,6 po (154 po)
3,451 mm / 135,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski - 930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† II avec FlexEdgeMC:
146 x 16 x 2,5 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
165 x 16 x 2,5 po
PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8,5 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Démarreur E-TEC® SHOT (en option)
Démarreur manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023Freeride
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
- Suspensions arrière tMotion X
- Ensemble d'amortisseurs KYB† PRO de haute performance avec ressorts légers
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
![noir--ternel--peint----rouge-spartiate]()
Le Freeride est le modèle de neige profonde pour les motoneigistes qui font les choses en grand, sans jamais reculer. Conçu pour les pentes abruptes et les terrains les plus intenses, le Freeride s’affirme en grand cet hiver.
À partir de 18 349 $
19 384 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
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Suspension arrière
tMotion X
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Suspension avant
Suspension avant RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
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Chenille
PowderMax† II avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge, PowderMax† X-Light avec FlexEdge
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Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
850 E-TEC® Turbo R : 82 mm – 80,4 mm
Carburation - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 447 lb (146 po), 442 lb (154 po), 446 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 461 lb (154 po), 466 lb (165 po)
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po (146 po), 89 mm / 3,5 po (154 -165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,058 mm / 120,4 po (146 po)
3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski - 930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† II avec FlexEdgeMC:
146 x 16 x 2,5 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
165 x 16 x 2,5 po (option niveau de la mer seulement)
PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 X 16 X 3,0 po
165 X 16 X 3,0 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - KYB† Pro 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8,5 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA-3 avec ressort léger
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - Aluminium, crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - 850 E-TEC® : Démarreur E-TEC® SHOT, Démarreur électrique (en option sur certains modèles)
850 E-TEC® Turbo R : Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023MXZ X-RS
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC® et 850 E-TEC® disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect disponible (850 E-TEC seulement)
- Suspension semi-active Smart-Shox disponible avec les skis Pilot X ou TX
- Amortisseurs avant KYB† Pro 40R
![noir]()
![argent-platine---rouge-spartiate]()
La première expérience de motoneige sur sentier, le MXZ X-RS 2023 continue d’élever le niveau de performance pure sur sentier grâce à la toute nouvelle plateforme REV Gen5 offrant une performance et un contrôle améliorés sur la neige.
À partir de 16 649 $
17 684 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC® et 850 E-TEC®
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Suspension arrière
rMotion X
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
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Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect disponible (850 E-TEC® seulement), Skis Pilot X et TX (en option)
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 - 849 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
Carburation - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 479 lb
850 E-TEC® : 493 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 2,925 mm / 115,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
129 x 15 x 1,5 po
Ice Ripper XT:
129 x 15 x 1,5 po
Suspensions Option suspension - Smart-Shox et Pilot TX
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† Pro 40R EA-3
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10,4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA-3
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA-3
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
Skis - PilotMC X
PilotMC TX (option avec Smart-Shox)
Siège - Sentier performance
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - 90 mm / 3,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023MXZ Blizzard
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC® et 850 E-TEC® disponibles
- Amortisseurs avant et arrière KYB† Pro 36 EA-3
- Système de direction à 2 pivots
- Affichage nunmérique de 7,2 po
![jaune-n-o]()
![noir]()
Le légendaire MXZ Blizzard est de retour. Fraîchement conçu sur la plateforme REV Gen5, il combine une réponse incroyable, une puissance inspirante et une maniabilité exceptionnelle dans toutes les conditions afin de fournir aux conducteurs la motoneige de saison ultime pour conquérir tous les sentiers.
À partir de 16 149 $
17 284 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC®
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Affichage nunmérique de 7,2 po, Skis Pilot X
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 – 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 - 849 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
Carburation - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 466 lb
850 E-TEC® : 480 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 2,925 mm / 115,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
129 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT:
129 x 15 x 1,25 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† Pro 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10,4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC Plus
Amortisseur arrière - KYB† Pro 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - 90 mm / 3,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Ronde 7/16 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023Renegade X-RS
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 900 ACE Turbo R disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC seulement)
- Suspension semi-active Smart-Shox disponible avec les skis Pilot X ou TX
- Phares DEL premium (850 E-TEC seulement)
- Direction à deux pivots
![noir]()
![argent-platine---rouge-spartiate]()
La Renegade X-RS 2023 offre une performance éprouvée pour la course aux conducteurs qui veulent tout dominer. Grâce à la performance et au contrôle inégalés de la nouvelle plateforme REV Gen5, chaque sentier est de bonne guerre.
À partir de 17 999 $
19 034 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE Turbo R
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Suspension arrière
rMotion X
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X ou TX, Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC®) et Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur (900 ACE Turbo R)
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 496 lb
900 ACEMC Turbo R : 533 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Option suspension - Smart-Shox et Pilot TX
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† Pro 36 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 36 EA (REV® Gen4)
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10,4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 40 EA (REV® Gen4)
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 40 EA (REV® Gen4)
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
PilotMC TX (avec Smart-Shox)
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - 850 E-TEC® : Ultra bas
900 ACEMC Turbo R : En option
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023Renegade X
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 850 E-TEC® et 900 ACE Turbo R disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC seulement)
- Ensemble d'amortisseurs de haute performance
- Phares DEL premium (850 E-TEC seulement)
![jaune-n-o]()
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Le Renegade X 2023 offre des expériences hivernales insurpassables grâce à une puissance Rotax haute performance, une maniabilité réactive de la plateforme REV Gen5 et aux dernières innovations dans le domaine des suspensions de motoneiges.
À partir de 15 399 $
16 434 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC®) et Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur (900 ACE Turbo R)
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 470 lb
850 E-TEC® : 486 lb
900 ACEMC Turbo R : 524 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC Plus
Débattement vertical avant maximal - 243 mm / 9,6 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC Plus
Amortisseur arrière - KYB† Pro 36 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 36 EA (REV® Gen4)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 600R E-TEC® : RERMC
850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Ronde 7/16 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2023Renegade Adrenaline
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Cinq choix de moteurs Rotax® disponibles: 600R E-TEC®, 850 E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo R et 900 ACE Turbo
- Plateforme REV Gen5 avec phares DEL
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
- Poulie pDrive
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Si « normal » est ennuyeux, le Renegade Adrenaline 2023 est le remède. Débordant d’émotions à chaque randonnée, sa puissance impressionnante et son agilité instantanée offre un hiver bien au-delà du « typique ».
À partir de 14 499 $
15 634 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.Estimez le paiement-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Affichage numérique de 4,5 po
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC : 7,250 RPM
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
850 E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb - 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 470 lb
850 E-TEC® : 486 lb
900 ACEMC : 497 lb
900 ACEMC Turbo : 518 lb
900 ACEMC Turbo R : 524 lb
Groupe motopropulseur Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,217 mm / 47,9 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Hauteur de ski - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 235 mm / 9,3 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC : REV® Gen4
900 ACEMC Turbo : REV® Gen4
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 600R E-TEC® : RERMC
850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC : Mécanique
900 ACEMC Turbo : Mécanique
900 ACEMC Turbo R : Mécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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