Les origines du moteur E-TEC

    Comment un fabricant de moteurs hors-bord a-t-il contribué à révolutionner et développer les moteurs de motoneige à deux temps les plus perfectionnés au monde? Alors que BRP et Rotax sont sur le point de célébrer une décennie d’innovations des moteurs E-TEC  dans ses modèles de l’année 2019, nous nous penchons sur les 10 dernières années (et au-delà), ainsi que sur l'avenir des moteurs E-TEC de Ski-Doo.

    Portes Ouvertes Ski-Doo 2017

    D’un coin à l’autre de l’Amérique du Nord, des concessionnaires Ski-Doo organisent des événements portes ouvertes. Venez vous amuser, gagner des prix, manger entre amis, divertir vos enfants, profiter de prix spéciaux, essayer les produits et plus encore! C’est le meilleur endroit pour partager des histoires de motoneige entre amis et découvrir des aubaines sur les motoneiges comme sur les vêtements, pièces et accessoires qu’il vous faut pour vivre un hiver inoubliable!

    Vêtements de motoneige à la fine pointe de l’industrie : la technologie Sympatex

     

    Si on vous demande de nommer les trois premiers mots qui vous viennent à l’esprit lorsque vous pensez à des vêtements de motoneige, il y a fort à parier que la réponse soit : à l’épreuve du vent, à l’épreuve de l’eau et respirants. Nous le savons tous, ces trois caractéristiques sont vraiment essentielles à tout vêtement de motoneige, mais qu’est-ce qui rend un vêtement vraiment supérieur?

    Liste de cadeaux de Noël Ski-Doo

    Les Fêtes arrivent, et nous avons les cadeaux parfaits pour vous! Accessoires, vêtements sport, manteaux, sacs pour tout apporter, nous avons tout ce qu’il faut pour répondre aux besoins du motoneigiste à qui vous souhaitez faire plaisir.

    Formation de techniciens spécialisés motoneige Ski-Doo

    Les motoneiges d’aujourd’hui sont plus perfectionnées que jamais. Elles offrent des tonnes d’avantages comme la durabilité, les performances, l’économie d’huile et de carburant et une réduction des émissions. Le marché a incroyablement évolué depuis les premières machines monocylindres à carburateur, crachant les gaz directement sous votre nez, jusqu’aux châssis sophistiqués et aux moteurs à injection E-TEC à deux cylindres et quatre temps, à la fois propres et économes, que nous connaissons. Mais leur entretien est de plus en plus compliqué pour les mécaniciens amateurs et les réparations en sentier.