2022

Renegade

Name: RENEGADE
Brand: Ski-Doo
Availability: InStock

À partir de 10 299 $

PDSF, les frais de transport et de préparation peuvent varier selon la sélection.

Les conducteurs de Renegade refusent d’être définis par un seul véhicule. Leur goût pour le terrain varie d'un jour à l'autre et même d'heure en heure. Ils ne négligent rien dans chaque parcours et exigent une motoneige qui en fera de même, peu importe les conditions.

Demandez un prix Commander

*Ensemble illustré : Renegade Enduro 900 ACE Turbo 130

Allez où vous voulez

Ski-Doo Renegade 2022

Peu importe la destination

Le conducteur de Renegade recherche les émotions fortes par une performance éprouvée sur les sentiers et hors des sentiers battus et tout ce qu’il y a entre les deux.

Prête à tout

La toute première suspension semi-active pour motoneige

Smart-Shox

Une première, la suspension semi-active Smart-Shox lit instantanément le terrain et les commandes du conducteur pour régler automatiquement votre suspension pour une conduite optimale dans toutes les conditions.

Découvrez Smart-Shox

Accrochez-vous

900 ACE Turbo R - Le Ski-Doo le plus puissant jamais conçu.

180 chevaux

Bien plus que des accélérations débordantes d'adrénaline. Le moteur Rotax 900 ACE Turbo R à 4 temps est doté d'une puissance de 180 chevaux parfaitement calibrée pour totalement dominer sur les sentiers.

Mieux que jamais

Technologies qui changent la conduite

Escapade et connexion

Avec des innovations qui changent la donne comme la suspension arrière rMotion X, la suspension avant RAS X et un écran intelligent connecté Bluetooth, le Renegade vous fera profiter de l’hiver.

Émotions inégalées

La puissance qui vous propulse

Les moteurs Rotax ultra-réactifs offrent une performance, une économie et une fiabilité inégalées, donnant aux conducteurs l’expérience ultime de l’hiver.

Spécialisé pour les sentiers

Suspension Avant RAS X

Stabilité dans les virages et maniabilité de précision dans toutes les conditions. Conçue avec la suspension arrière rMotion X pour redéfinir la norme de performance des châssis de motoneiges de sentiers. Stabilité, capacités et conforts accrus grâce à un écartement des skis plus large et ajustable, et à un débattement de suspension de +10 mm.

Voir les packages disponibles

Une nouvelle norme - Encore une fois

Suspension Arrière rMOTION X

Contrôle, confort et capacités de niveau supérieur en sentiers. Fabriquée selon le même principe de rapport d’amortissement progressif que les suspensions rMotion, avec quelques améliorations. Le nouveau design avec plus grand débattement permet mieux que jamais d’absorber les bosses et procure un confort nettement supérieur. Le bras avant plus long et le design exclusif à angle réglable se combinent de façon idéale à la suspension avant RAS X de manière à créer un contrôle supérieur et une maniabilité de haute précision dans les virages.

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La conduite parfaite

Performance éprouvée pour la course

L’ensemble d’amortisseurs haute capacité et haute performance offre un confort et une capacité personnalisables pour tout terrain et style de conduite. Éprouvé pour la course et approuvé par les conducteurs.

Traction Améliorée

Skis Pilot X et TX

Skis entièrement repensés pour s’harmoniser parfaitement aux suspensions les mieux conçues de l’industrie. Procurent une traction améliorée et réduisent le louvoiement pour assurer des performances en toute confiance.

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Nouvelle Vue

Affichage numérique large de 7,8 po

En option, un grand écran couleur permet au conducteur de personnaliser chaque randonnée selon ses besoins. Choisissez les renseignements dont vous avez besoin pour contrôler votre motoneige d’un côté de l’écran, et consultez vos applications GPS, de musique Bluetooth, de communication et autres sur l’autre moitié.

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Conduite en douceur

Contrôle ultime

Dérivée de la motoneige de course MXZx, elle augmente encore plus la précision de la direction et de la trajectoire droite pour une conduite agile et prévisible lors de chocs extrêmes.

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Explorez les ensembles Renegade et leurs spécifications

2022

Renegade X-RS Competition Package

À partir de 16 149 $

Hybride
Sentier
Sentier & Hors piste

Moteur Rotax® 600R E-TEC®
Ensemble d'amortisseurs KYB PRO 40 de course
Affichage numérique de 7,2 po
Suspension avant RASX
Suspension arrière rMotionX

Renegade X-RS Competition Package

Votre performance à votre façon. Prenez les parcours les plus robustes avec les performances éprouvées du 600R E-TEC, une maniabilité précise et des caractéristiques prêtes pour la course avec l’ensemble Renegade X-RS Competition.

À partir de 16 149 $

17 174 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 600R E-TEC
Suspension arrière

rMotion X
Suspension avant

RAS X
Chenille

Ripsaw II à 2 plis: 137 x 15 x 1,25 po
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot X, Affichage numérique de 7,2 po de large

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	125
Cylindrée	2 - 599,4 cc
Alésage et course	72,3 mm - 73 mm
Carburation	Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	213 kg / 468 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule	1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47.6 - 48.5 - 49.4 po
Hauteur globale du véhicule	1,267 mm / 49.9 po
Hauteur de ski	1,069 - 1,092 - 1,115 mm / 42.1 - 43 - 43.9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	RipSaw II à 2 plis : 137 x 15 x 1,25 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	KYB PRO 40 R Easy-Adjust
Débattement vertical avant maximal	265 mm / 10.4 po
Suspension arrière	rMotion^MC X
Amortisseur central	KYB† PRO 40 Easy-Adjust (ressorts à deux niveaux)
Amortisseur arrière	KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal	292 mm / 11.5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC X
Siège	Sentier performance
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation	90 mm / 3.5 po
Démarreur	Démarreur manuel
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 7,2 po largeur
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Ronde 1/2 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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2022

Renegade X-RS

À partir de 17 299 $

Hybride
Sentier
Sentier & Hors piste

Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
Suspension semi-active Smart-Shox disponible
Ensemble d'amortisseurs KYB PRO de haute performance
Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur avec BRP Connect
Suspensions avant RASX et suspension arrière rMotionX

Renegade X-RS

La Renegade X-RS 2022 offre une performance éprouvée pour la course aux conducteurs. Avec l’agilité de la plateforme REV Gen4, les moteurs Rotax ultra-réactifs et les dernières innovations de suspension de motoneige, chaque sentier est de bonne guerre.

À partir de 17 299 $

18 324 $ avec transport et préparation

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Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R
Suspension arrière

rMotion X avec QAS (en option)
Suspension avant

RAS X
Chenille

RipSaw†: 137 x 15 x 1,25 po, Ice Ripper XT: 137 x 15 x 1,25 po opt, 137 x 15 x 1,5 po opt
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot X, Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC TURBO R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 900 ACE^MC TURBO R : 180
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 - 849 cc 900 ACE™ TURBO R : 3 – 899 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 900 ACE™ TURBO R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 900 ACE^MC TURBO R : EFI
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 225 kg / 495 lb 900 ACE^MC TURBO R : 241 kg / 531 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent 900 ACE^MC TURBO R : pDrive^MC QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule	1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47.6 - 48.5 - 49.4 po
Hauteur globale du véhicule	1,267 mm / 49.9 po
Hauteur de ski	1,069 - 1,092 - 1,115 mm / 42.1 - 43 - 43.9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	RipSaw† : 137 x 15 x 1,25 po Ice Ripper XT : Option 137 x 15 x 1,25 po Option 137 x 15 x 1,5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	KYB† PRO 36 Easy-Adjust, KYB† PRO Smart-Shox avec option SAS
Débattement vertical avant maximal	265 mm / 10.4 po
Suspension arrière	rMotion^MC X avec QAS (en option)
Amortisseur central	KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Amortisseur arrière	KYB† PRO 40 Easy-Adjust, KYB† PRO Smart-Shox avec option SAS
Débattement vertical arrière maximal	292 mm / 11.5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit (moteurs 2 temps) Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis	Pilot^MC X, Pilot^MC TX (en option)
Siège	Sentier performance (moteurs 2 temps) Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation	Ajustable 120 mm / 4,7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (850 E-TEC) Électromécanique (900 ACE Turbo R)
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique large de 7,2 po Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option)
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Ronde 1/2 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Renegade X

À partir de 14 899 $

Hybride
Sentier
Sentier & Hors piste

Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
Ensemble d'amortisseurs de haute performance
Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur avec BRP Connect
Suspensions avant RAS X et suspension arrière rMotionX
Démarreur électrique

Renegade X

Le Renegade X 2022 vous assure des expériences d’hiver insurpassable grâce à la puissance et aux hautes performances Rotax, à la maniabilité de la plateforme REV Gen4 et aux dernières innovations dans le domaine des suspensions de motoneiges.

À partir de 14 899 $

15 924 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R
Suspension arrière

rMotion X avec QAS (en option)
Suspension avant

RAS X
Chenille

RipSaw†: 137 x 15 x 1,25 po, Ice Ripper XT: 137 x 15 x 1,25 po opt, 137 x 15 x 1,5 po opt
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot X, Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 850 E-TEC Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC TURBO R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 900 ACE^MC TURBO R : 180 600R E-TEC® : 125
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 – 849 cc 900 ACE™ TURBO R : 3 – 899 cc 600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 900 ACE™ TURBO R : 73 mm – 69,7 mm 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 900 ACE^MC TURBO R : EFI 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE™ TURBO R : 3,3 L / 35 pte 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 221 kg / 486 lb 900 ACE^MC TURBO R : 238 kg / 524 lb 600R E-TEC® : 214 kg / 470 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent 900 ACE^MC TURBO R : pDrive^MC QRS Vent 600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule	1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47.6 - 48.5 - 49.4 po
Hauteur globale du véhicule	1,267 mm / 49.9 po
Hauteur de ski	1,069 - 1,092 - 1,115 mm / 42.1 - 43 - 43.9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	RipSaw† : 137 x 15 x 1,25 po Ice Ripper XT : Option 137 x 15 x 1,25 po Option 137 x 15 x 1,5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	HPG^MC Plus
Débattement vertical avant maximal	243 mm / 9.6 po
Suspension arrière	rMotion^MC X avec QAS (en option)
Amortisseur central	HPG^MC Plus
Amortisseur arrière	KYB† PRO 36 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal	292 mm / 11.5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit (moteurs 2 temps) Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis	Pilot^MC X, Pilot^MC TX (en option)
Siège	Sentier performance (moteurs 2 temps) Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation	Ajustable 120 mm / 4,7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC(moteurs 2 temps) Électromécanique (moteurs 4 temps)
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique large de 7,2 po Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option)
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Ronde 7/16 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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2022

Renegade Enduro

À partir de 16 099 $

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier
Sentier & Hors piste

Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
Affichage ACL couleur de 7,8 po de large avec BRP Connect de série
Suspension arrière rMotion X avec amortisseurs ACS (suspension pneumatique contrôlée)
Suspension avant RAS X
Prise pour visière de série

Renegade Enduro

L'aventure est enracinée dans le Renegade Enduro 2022. Offrant la meilleure puissance Rotax de sa catégorie et une maniabilité ultra réactive, ses caractéristiques axées sur le conducteur mettent l’accent sur le confort pour profiter de chaque randonnée.

À partir de 16 099 $

17 124 $ avec transport et préparation

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R, Rotax® 900 ACE Turbo -130, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

rMotion X
Suspension avant

RAS X
Chenille

Ice Ripper XT: 137 x 15 x 1,25 po, Ripsaw: 137 x 15 x 1,25 po
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot TX, Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 850 E-TEC Rotax® 900 ACE™ Rotax® 900 ACE™ Turbo R Rotax® 900 ACE™ Turbo 130
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC TURBO R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé 900 ACE^MC TURBO – 130 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 600R E-TEC® : 125 900 ACE^MC TURBO R : 180 900 ACE^MC TURBO – 130 : 130 900 ACE^MC : 95
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 - 849 cc 600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc cc 900 ACE™ TURBO R : 3 - 899 cc 900 ACE™ TURBO – 130 : 130 900 ACE™ : 95
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm 600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm 900 ACE™ TURBO R : 73 mm - 69,7 mm 900 ACE™ TURBO – 130 : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE™ : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de rappel additionnels 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC® 900 ACE^MC TURBO R : EFI 900 ACE^MC TURBO – 130 : EFI 900 ACE^MC : EFI
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : Super sans plomb - 91 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC TURBO R : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC TURBO – 130 : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 850 E-TEC® : Super sans plomb - 91 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE™ TURBO R : Super sans plomb - 91 900 ACE™ TURBO – 130 : Super sans plomb - 91 900 ACE™ : Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	850 E-TEC® : 36 L / 9,5 gal US 600R E-TEC® : 36 L / 9,5 gal US 900 ACE™ TURBO R : 36 L / 9,5 gal US 900 ACE™ TURBO – 130 : 36 L / 9,5 gal US 900 ACE™ : 36 L / 9,5 gal US
Poids à sec	850 E-TEC® : 236 kg / 519 lb 600R E-TEC® : 229 kg / 504 lb 900 ACE^MC TURBO R : 253 kg / 558 lb 900 ACE^MC TURBO – 130 : 251 kg / 552 lb 900 ACE^MC : 241 kg / 529 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets – QRS Vent 600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets – QRS 900 ACE^MC TURBO R : pDrive^MC QRS Vent 900 ACE^MC TURBO – 130 : pDrive^MC QRS Vent 900 ACE^MC : pDrive^MC avec glissières – QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule	1,217 mm / 47.9 po
Hauteur globale du véhicule	1,331 mm / 52.4 po
Hauteur de ski	1,077 mm / 42.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Ice Ripper XT: 137 x 15 x 1,25 po Ripsaw: 137 x 15 x 1,25 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	235 mm / 9.3 po
Suspension arrière	rMotion^MC X
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	ACS (Suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal	276 mm / 10.9 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design élargi
Skis	Pilot^MC TX
Siège	Sentier chauffé avec rangement
Guidon	En aluminium en forme de Uavec crochets en J
Bloc d’élévation	120 mm / 4.7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (moteurs 2 temps) Électromécanique (4 temps)
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Pare-brise	430 mm / 17 po
Carbure / Configuration carbure	Lame ajustable 1/4 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Standard

Configurer Configurer

2022

Renegade Adrenaline

À partir de 13 799 $

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier
Sentier & Hors piste

Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
Suspension arrière rMotion X
Suspension avant RAS X avec écartement des skis plus large
Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
Poulie pDrive

Renegade Adrenaline

Si « normal » est ennuyeux, le Renegade Adrenaline 2022 est le remède. Débordant d’émotions à chaque randonnée, sa puissance impressionnante et son agilité instantanée offre un hiver bien au-delà du « typique ».

À partir de 13 799 $

14 824 $ avec transport et préparation

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R, Rotax® 900 ACE Turbo -130, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

rMotion X
Suspension avant

RAS X
Chenille

RipSaw†: 137 x 15 x 1,25 po
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot X, Affichage numérique de 4,5 po

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 600R E-TEC Rotax® 900 ACE™ Turbo R Rotax® 900 ACE™ Turbo 130
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec 900 ACE^MC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé 900 ACE^MC Turbo 130 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 900 ACE^MC : 95 900 ACE^MC Turbo R : 180 900 ACE^MC Turbo 130 : 130 600R E-TEC® : 125
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 - 849 cc 900 ACE^MC : 3 - 899 cc 900 ACE^MC Turbo R : 3 - 899 cc 900 ACE^MC Turbo 130 : 3 - 899 cc 600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo 130 : 73 mm – 69,7 mm 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 900 ACE^MC : EFI 900 ACE^MC Turbo R : EFI 900 ACE^MC Turbo 130 : EFI 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 900 ACE^MC Turbo R : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC Turbo 130 : Super sans plomb - 91 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo 130 : 3,3 L / 3,5 pte 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 221 kg / 486 lb 900 ACE^MC : 226 kg / 497 lb 900 ACE^MC Turbo R : 238 kg / 524 lb 900 ACE^MC Turbo 130 : 236 kg / 518 lb 600R E-TEC® : 214 kg / 470 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets – QRS Vent 900 ACE^MC : pDrive^MC avec glissières – QRS – QRS 900 ACE^MC Turbo R : pDrive^MC QRS Vent 900 ACE^MC Turbo 130 : pDrive^MC QRS Vent 600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets – QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule	1,217 mm / 47.9 po
Hauteur globale du véhicule	1,267 mm / 49.9 po
Hauteur de ski	1,077 mm / 42.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	RipSaw†: 137 x 15 x 1,25 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	243 mm / 9.6 po
Suspension arrière	rMotion^MC X
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	292 mm / 11.5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit (moteurs 2 temps) Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis	Pilot^MC X
Siège	Sentier performance (moteurs 2 temps) Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation	120 mm / 4.7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (moteurs 2 temps) Électromécanique (moteurs 4 temps)
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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2022

Renegade Sport

À partir de 10 299 $

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier
Sentier & Hors piste

Moteurs Rotax® 600 ACE avec magnéto de 420 W et 600 EFI disponibles
Amortisseur arrière HPG
Affichage numérique de 4,5 po (600 ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI)
Suspension avant RAS 3 et Suspension arrière SC-5M
Démarreur électrique de série

Renegade Sport

Le modèle Ski-Doo Renegade Sport 2022 est capable de tout : comportement incisif en sentiers, moteur aux performances exaltantes et confort toute la journée, le tout sur plateforme REV Gen4, à un prix abordable.

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11 324 $ avec transport et préparation

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

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Moteur

Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE
Suspension arrière

SC-5M
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Cobra: 137 x 15 x 1,25 po ou Ripsaw† 137 x 15 x 1,25 po
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot 5,7, Affichage numérique de 4,5 po (600 ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI)

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600 EFI Rotax® 600 ACE™
Détails sur le moteur	600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps 600 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur	600 EFI : 85 600 ACE^MC : 62
Cylindrée	600 EFI : 2 – 599,4 cc 600 ACE^MC : 2 – 600 cc
Alésage et course	600 EFI : 72,3 mm – 73 mm 600 ACE^MC : 74 mm – 69,7 mm
Carburation	EFI
Réservoir de carburant	Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte 600 ACE^MC : 2,1 L / 2,2 pte
Poids à sec	600 EFI : 200 kg / 442 lb 600 ACE^MC : 213 kg / 469 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	600 EFI : pDrive^MC avec glissières QRS 600 ACE^MC : eDrive^MC II QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule	1,217 mm / 47.9 po
Hauteur globale du véhicule	1,267 mm / 49.9 po
Hauteur de ski	1,077 mm / 42.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra: 137 x 15 x 1,25 po Ripsaw: 137 x 15 x 1,25 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	Motion Control
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8.7 po
Suspension arrière	SC^MC-5M
Amortisseur central	Motion Control
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	245 mm / 9.6 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit (moteurs 2 temps) Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis	Pilot^MC 5.7
Siège	Sentier performance (moteurs 2 temps) Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochets en J
Bloc d’élévation	120 mm / 4.7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (600 EFI) Mécanique (600 ACEMC)
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po (600 ACE) Affichage numérique Compact (600 EFI)
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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