2023

Expedition

Name: EXPEDITION
Brand: Ski-Doo
Availability: InStock

À partir de 11 149 $

PDSF, les frais de transport et de préparation peuvent varier selon la sélection.

Une surcharge de commodité minimale de 520 $ sera ajoutée.

En sentier ou hors-piste, les modèles Ski-Doo Expedition offrent une polyvalence et une capacité incroyables dans une seule motoneige. Travaillez au chalet un moment puis commencez une nouvelle aventure l’instant d’après.

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*Ensemble illustré : Expedition SE 850 E-TEC

Les contrées inconnues

Explorez

Né en Scandinavie, là où les sentiers sont rares et la population éparpillée, le Ski-Doo Expedition est conçu pour l'exploration et l'aventure dans les régions nordiques avec transport d'équipement ou d'un passager tout en offrant confort et sportivité récréative.

Aucun travail ne lui fait peur

La bonne attitude

Empreinte large, excellente flottaison, maniabilité remarquable et caractère utilitaire sont les qualités des motoneiges Ski-Doo Expedition qui en font les parfaits partenaires pour les gros travaux loin des sentiers battus.

C’est bon d’avoir le choix

Quatre moteurs Rotax disponibles

De 85 à 180 chevaux éprouvés, quatre moteurs Rotax en option offrent aux conducteurs des options 2 et 4 temps, dont le 900 ACE Turbo R. Choisissez la combinaison parfaite de puissance et d’efficacité et commencez vos aventures sans tarder.

Super adapté

Plaque multi-LinQ

Capable d’accueillir des accessoires LinQ de 40,6 cm (16 po) et de 50,8 cm (20 po) de large pour maximiser les possibilités. Plusieurs configurations pouvant accepter jusqu’à 56,7 kg (125 lb) de cargaison.

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Polyvalent dans le sport et le travail

Suspension arrière SC-5U

Notre suspension sport-utilitaire. Conduite raffinée sur les sentiers et dans la poudreuse. Rail articulé afin de maximiser la traction dans la neige profonde en marche arrière et verrouillable pour le remorquage.

Précision hybride

Suspension avant RAS X

Une version améliorée de la suspension avant RAS X pour des capacités supérieures en sentiers et hors piste. Optimisée pour une utilisation hybride avec écartement ajustable.

La norme en matière de capacité hybride

Plateforme REV Gen4

Légère, solide et durable, capable de prendre des chenilles de 24 po de large pour maximiser la flottaison et la traction, tout en offrant le comportement précis et les avantages d’un cockpit ouvert. Un maximum de confort et de capacités dans les sentiers et hors piste.

Ça déménage

Transmission à engagement facile

Transmission facile à engager dotée de plusieurs rapports de démultiplication et très résistante à l’effort permettant le remorquage de lourdes charges. Fiabilité extrême et fonctionnement ultra silencieux grâce à un graissage optimal. Disposition conviviale 2-1-N du levier de transmission avec marche arrière à bouton-poussoir.

Flottaison sur laquelle on peut compter

Skis Pilot 7.4

Conçus pour faciliter la marche arrière, mieux flotter en hors-piste en plus d’accentuer la direction en sentiers et lors du transport de lourdes charges.

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Personnalisez votre véhicule

Siège modulaire

Permet de trouver le parfait équilibre entre l’espace de rangement et le nombre de passagers, et cela, sans outil : deux passagers avec amplement d’espace cargo ou un passager avec un immense espace cargo. Poignées chauffantes et protège-mains pour le passager pouvant être pivotés afin de circuler entre les arbres sans craindre de les endommager.

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Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications

2023

Expedition SE

À partir de 16 899 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier & Hors-Piste

Quatre Moteurs Rotax® disponibles: 850 E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo et 900 ACE Turbo R
Amortisseurs arrières ACS (suspension pneumatique contrôlée)
Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur avec BRP Connect disponible
Coffre utilitaire ultralarge LinQ avec capacité de stockage de 135 L / 35,7 gal
Siège passager amovible avec poignées chauffantes

Expedition SE

C'est avec l'Expedition SE que le confort luxueux se marie parfaitement aux robustes qualités utilitaires. Reposant sur la plateforme REV Gen4, cette motoneige propose une panoplie de caractéristiques de confort et de composantes axées sur le travail.

À partir de 16 899 $

17 934 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE Turbo R
Suspension arrière

SC-5U avec ACS
Suspension avant

RAS X
Chenille

Silent Cobra WT, Silent Ice Cobra WT
Caractéristiques additionnelles

Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur, Skis Pilot 7.4

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 900 ACE™ Rotax® 900 ACE™ Turbo Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec 900 ACE^MC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé 900 ACE^MC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 900 ACE^MC : 95 900 ACE^MC Turbo : 130 900 ACE^MC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment	850 E-TEC® : 2 - 849 cc 900 ACE^MC : 3 - 899 cc 900 ACE^MC Turbo : 3 - 899 cc 900 ACE^MC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 900 ACE^MC : EFI 900 ACE^MC Turbo : EFI 900 ACE^MC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 900 ACE^MC Turbo : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC Turbo R : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 654 lb 900 ACE^MC : 666 lb 900 ACE^MC Turbo : 689 lb 900 ACE^MC Turbo R : 694 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 900 ACE^MC : pDrive^MC / QRS 900 ACE^MC Turbo : pDrive^MC / QRS Vent 900 ACE^MC Turbo R : pDrive^MC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule	1,200 à 1,240 mm / 47,7 à 48,8 po
Hauteur globale du véhicule	1,513 mm / 59,6 po
Hauteur de ski	1,000 mm / 39 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po Silent Ice Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po (optionnel) Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,8 po (optionnel)

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	ACS (Suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Skis	Pilot^MC 7.4
Siège	Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon	Standard avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation	Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	850 E-TEC® : RER^MC 900 ACE^MC : Électromécanique 900 ACE^MC Turbo : Électromécanique 900 ACE^MC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur et passager)
Affichage numérique	Affichage numérique de 7,2 po largeur Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Pare-brise	585 mm / 23 po avec mirroirs
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Récepteur d’attelage

Configurer Configurer

2023

Expedition LE

À partir de 15 899 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier & Hors-Piste

Quatre Moteurs Rotax® disponibles: 600R E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo et 900 ACE Turbo R
Disponible avec chenille de 20 po ou 24 po
Plaque Multi-LinQ de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
Siège passager amovible avec poignées chauffantes

Expedition LE

L’Expedition LE sur plateforme REV Gen4 offre une polyvalence à la fine pointe de l’industrie pour permettre aux motoneigistes de profiter au maximum des plaisirs de l’exploration hors-piste, des randonnées et du travail bien fait.

À partir de 15 899 $

17 034 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo et Rotax® 900 ACE Turbo R
Suspension arrière

SC-5U
Suspension avant

RAS X
Chenille

Silent Cobra WT, Silent Cobra SWT
Caractéristiques additionnelles

Affichage numérique compact, Skis Pilot 7.4

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 900 ACE™ Rotax® 900 ACE™ Turbo Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur	600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec 900 ACE^MC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé 900 ACE^MC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur	600R E-TEC® : 125 900 ACE^MC : 95 900 ACE^MC Turbo : 130 900 ACE^MC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment	600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc 900 ACE^MC : 3 - 899 cc 900 ACE^MC Turbo : 3 - 899 cc 900 ACE^MC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course	600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	600R E-TEC® : Injection directe E-TEC® 900 ACE^MC : EFI 900 ACE^MC Turbo : EFI 900 ACE^MC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant	600R E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 900 ACE^MC Turbo : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC Turbo R : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	600R E-TEC® : 617 lb (20 po), 626 lb (24 po) 900 ACE^MC : 640 lb (20 po), 650 lb (24 po) 900 ACE^MC Turbo : 666 lb (20 po), 676 lb (24 po) 900 ACE^MC Turbo R : 670 lb (20 po), 681 lb (24 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent 900 ACE^MC : pDrive^MC / QRS 900 ACE^MC Turbo : pDrive^MC / QRS Vent 900 ACE^MC Turbo R : pDrive^MC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule	1,200 à 1,240 mm / 47,7 à 48,8 po
Hauteur globale du véhicule	1,513 mm / 59,6 po
Hauteur de ski	1,000 mm / 39 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po Silent Cobra SWT: 154 x 24 x 1,5 po (optionnel)

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Skis	Pilot^MC 7.4
Siège	Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon	Standard avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation	145 mm / 5,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	600R E-TEC® : RER^MC 900 ACE^MC : Électromécanique 900 ACE^MC Turbo : Électromécanique 900 ACE^MC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur et passager)
Affichage numérique	Affichage numérique compact
Pare-brise	585 mm / 23 po avec mirroirs
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Récepteur d’attelage

Configurer Configurer

2023

Expedition Xtreme

À partir de 18 249 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier & Hors-Piste

Deux Moteurs Rotax® disponibles: 850 E-TEC® et 900 ACE Turbo R
Amortisseurs arrière KYB† Pro 36 en aluminium avec réglage facile de la compression
Amortisseurs avant HPG Plus

Expedition Xtreme

Prêt à se mettre en route dès que le travail est terminé, l’Expedition Xtreme offre une conduite hors-piste robuste et une maniabilité sur sentier exceptionnelle pour offrir aux conducteurs une capacité et une performance exceptionnelles partout où ils vont.

À partir de 18 249 $

19 384 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE Turbo R
Suspension arrière

SC-5U
Suspension avant

RAS X
Chenille

Cobra WT
Caractéristiques additionnelles

Affichage numérique compact, Skis Pilot DS 3

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 900 ACE^MC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment	850 E-TEC® : 2 - 849 cc 900 ACE^MC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm - 69,7 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 900 ACE^MC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 596 lb 900 ACE^MC Turbo R : 634 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 900 ACE^MC Turbo R : pDrive^MC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,293 mm / 129,6 po
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44,9 à 46,5 po
Hauteur globale du véhicule	1,280 mm / 50,4 po
Hauteur de ski	1,000 mm / 39 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra WT: 154 x 20 x 1,8 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	HPG^MC Plus
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	HPG^MC Plus
Amortisseur arrière	KYB† Pro 36
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Modulaire à 1 place avec rangement sur siège arrière
Guidon	Standard avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation	145 mm / 5,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	850 E-TEC® : RER^MC 900 ACE^MC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	Standard
Affichage numérique	Affichage numérique compact
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Standard

Configurer Configurer

2023

Expedition Sport

À partir de 11 149 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier & Hors-Piste

Trois moteurs Rotax® disponibles: 600 ACE, 600 EFI et 900 ACE
Poulie pDrive
Système de verrouillage de la suspension arrière SC-5U articulée (sans outil)
Pare-chocs arrière ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette
Siège deux places avec dossier passager LinQ

Expedition Sport

L'Expedition Sport combine une maniabilité agile et précise à des fonctionnalités utilitaires de pointe telles que l'attelage de remorquage standard, une grande capacité de chargement, des suspensions axées sur l'utilité et le confort ainsi que des moteurs Rotax efficaces.

À partir de 11 149 $

12 284 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

SC-5U
Suspension avant

RAS X
Chenille

Charger
Caractéristiques additionnelles

Affichage numérique compact, Skis Pilot DS 2

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600 ACE™ Rotax® 600 EFI Rotax® 900 ACE™
Détails sur le moteur	600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps 600 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
Puissance du moteur	600 EFI : 85 600 ACE^MC : 62 900 ACE^MC : 95
engineDisplACEsupMCsupment	600 EFI : 2 - 599.4 cc 600 ACE^MC : 2 - 600 cc 900 ACE^MC : 3 - 899 cc
Alésage et course	600 EFI : 72,3 mm – 73 mm 600 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	EFI
Réservoir de carburant	600 EFI : Ordinaire sans plomb - 87 600 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte 600 ACE^MC : 2,1 L / 2,2 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	600 EFI : 504 lb 600 ACE^MC : 532 lb 900 ACE^MC : 578 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	600 EFI : pDrive^MC / QRS 600 ACE^MC : eDrive^MC 2 / QRS 900 ACE^MC : pDrive^MC / QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,309 mm / 130,3 po
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44,9 à 46,5 po
Hauteur globale du véhicule	1,513 mm / 59,6 po
Hauteur de ski	1,000 mm / 39 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Charger: 154 x 16 x 1,5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	Motion Control
Débattement vertical avant maximal	210 mm / 8,3 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	Motion Control
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Skis	Pilot^MC DS 2
Siège	2 places
Guidon	Standard avec crochets en J
Bloc d’élévation	145 mm / 5,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	600 EFI : RER^MC 600 ACE^MC : Mécanique 900 ACE^MC : Mécanique
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur seulement)
Affichage numérique	Affichage numérique compact
Pare-brise	585 mm / 23 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette

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2023
SKANDIC

À partir de 11 599 $

À partir de 11 599 $

Une surcharge de commodité minimale de 520 $ sera ajoutée.

Avec le Skandic, la force brute rencontre la capacité raffinée. Une grande capacité de remorquage et une large empreinte facilitent les gros travaux et offrent une excellente flottabilité pour aller partout où cette motoneige est nécessaire.
2023
TUNDRA

À partir de 10 199 $

À partir de 10 199 $

Une surcharge de commodité minimale de 520 $ sera ajoutée.

Les motoneiges Tundra ont une conception étroite pour une agilité unique à une motoneige de travail. La solution utilitaire légère parfaite à un prix abordable.

Expedition

Les contrées inconnues

Explorez

Aucun travail ne lui fait peur

La bonne attitude

C’est bon d’avoir le choix

Quatre moteurs Rotax disponibles

Super adapté

Plaque multi-LinQ

Polyvalent dans le sport et le travail

Suspension arrière SC-5U

Précision hybride

Suspension avant RAS X

La norme en matière de capacité hybride

Plateforme REV Gen4

Ça déménage

Transmission à engagement facile

Flottaison sur laquelle on peut compter

Skis Pilot 7.4

Personnalisez votre véhicule

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Expedition SE

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