2022

Expedition

Name: EXPEDITION
Brand: Ski-Doo
Availability: InStock

À partir de 10 649 $

PDSF, les frais de transport et de préparation peuvent varier selon la sélection.

Les motoneiges Ski-Doo Expedition forment une catégorie à part. Reflet de leurs origines de liberté scandinave, elles se distinguent par un mélange judicieux de confort, de compétence hors-piste et d'une solide aptitude au travail.

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*Ensemble illustré : Expedition Xtreme 850 E-TEC

Les contrées inconnues

Explorez

Né en Scandinavie, là où les sentiers sont rares et la population éparpillée, le Ski-Doo Expedition est conçu pour l'exploration et l'aventure dans les régions nordiques avec transport d'équipement ou d'un passager tout en offrant confort et sportivité récréative.

Aucun travail ne lui fait peur

La bonne attitude

Empreinte large, excellente flottaison, maniabilité remarquable et caractère utilitaire sont les qualités des motoneiges Ski-Doo Expedition qui en font les parfaits partenaires pour les gros travaux loin des sentiers battus.

Une conduite sophistiquée

REV Gen4

À la fois légère, solide et durable, la plateforme REV Gen4 est la plus évoluée à ce jour. Maintenant adaptée aux chenilles jusqu’à 50,8 cm (24 po) de large, elle permet de maximiser la flottaison et la traction, tout en offrant la précision et les avantages d’un cockpit ouvert. Un maximum de confort et de capacités dans les sentiers et hors piste.

C’est bon d’avoir le choix

Cinq moteurs Rotax disponibles

De 85 à 165 chevaux éprouvés, les 5 moteurs Rotax disponibles offrent aux conducteurs des options à 2 et à 4 temps. Choisissez votre combinaison parfaite de puissance et d’efficacité, et partez à l’aventure.

Super adapté

Plaque multi-LinQ

Capable d’accueillir des accessoires LinQ de 40,6 cm (16 po) et de 50,8 cm (20 po) de large pour maximiser les possibilités. Plusieurs configurations pouvant accepter jusqu’à 56,7 kg (125 lb) de cargaison.

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Polyvalent dans le sport et le travail

Suspension arrière SC-5U

Notre suspension sport-utilitaire. Conduite raffinée sur les sentiers et dans la poudreuse. Rail articulé afin de maximiser la traction dans la neige profonde en marche arrière et verrouillable pour le remorquage.

Précision hybride

Suspension avant RAS 3

Géométrie et direction semblables à celles de la RAS 3 avant de montagne qui augmente les capacités et la douceur de la direction, dans les sentiers comme hors piste. Ses deux réglages d'écartement des skis de 102 cm (40,2 po) ou 97,5 cm (38,4 po) permettent une utilisation hybride.

Prochaine génération d'une légende

Plateforme REV Gen4

Légère, solide et durable, capable de prendre des chenilles de 24 po de large pour maximiser la flottaison et la traction, tout en offrant le comportement précis et les avantages d’un cockpit ouvert. Un maximum de confort et de capacités dans les sentiers et hors piste.

Ça déménage

Transmission à engagement facile

Transmission facile à engager dotée de plusieurs rapports de démultiplication et très résistante à l’effort permettant le remorquage de lourdes charges. Fiabilité extrême et fonctionnement ultra silencieux grâce à un graissage optimal. Disposition conviviale 2-1-N du levier de transmission avec marche arrière à bouton-poussoir.

Flottaison sur laquelle on peut compter

Skis Pilot 7.4

Conçus pour faciliter la marche arrière, mieux flotter en hors-piste en plus d’accentuer la direction en sentiers et lors du transport de lourdes charges.

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Personnalisez votre véhicule

Siège modulaire

Permet de trouver le parfait équilibre entre l’espace de rangement et le nombre de passagers, cela, sans outil : deux passagers avec amplement d’espace cargo ou un passager avec un immense espace cargo. Poignées chauffantes et protège-mains pour le passager pouvant être pivotés afin de circuler entre les arbres sans craindre de les endommager.

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Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications

2022

Expedition Xtreme

À partir de 17 199 $

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Utilitaire Sport
Sentier & Hors piste

Moteur Rotax® 850 E-TEC®
Amortisseurs arrière KYB Pro 36 en aluminium avec réglage facile de la compression
Amortisseurs avant HPG Plus
Affichage numérique de 4,5 po
Suspension avant RAS 3

Expedition Xtreme

Si vos sorties hivernales n’ont rien de routinier, le Ski-Doo Expedition Xtreme – sur plateforme REV Gen4 – vous offre de robustes capacités hors-piste et les puissantes performances du 850 E-TEC. Il surpassera vos attentes en frais de motoneiges sport-utilitaires.

À partir de 17 199 $

18 224 $ avec transport et préparation

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC
Suspension arrière

SC-5U avec ACS
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Cobra WT: 154 x 20 x 1,8 po
Caractéristiques additionnelles

Affichage numérique de 4,5 po, Skis Pilot DS 3

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	165
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	271 kg / 596 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,293 mm / 129,6 po
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44.9 à 46.5 po
Hauteur globale du véhicule	1,280 mm / 50.4 po
Hauteur de ski	975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra WT: 154 x 20 x 1.8 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC Plus
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8.7 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	HPG^MC Plus
Amortisseur arrière	KYB† PRO 36
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design élargi
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Modulaire à 1 place avec rangement sur siège arrière
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse / Protège-mains fl exibles
Bloc d’élévation	145 mm / 5.7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Standard

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2022

Expedition SE

À partir de 16 349 $

Utilitaire Sport
Sentier & Hors piste

Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 900 ACE Turbo - 150 et 900 ACE
Amortisseurs arrières ACS (suspension pneumatique contrôlée)
Affichage ACL en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)
Suspension avant RAS 3
Système de vérrouillage de la suspension arrière SC-5U articulée (sans outil)

Expedition SE

C'est avec l'Expedition SE que le confort luxueux se marie parfaitement aux robustes qualités utilitaires. Reposant sur la plateforme REV Gen4, cette motoneige propose une panoplie de caractéristiques de confort et de composantes axées sur le travail.

À partir de 16 349 $

17 374 $ avec transport et préparation

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Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

SC-5U avec ACS
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po, Silent Ice Cobra WT: Option 154 x 20 x 1,5 po, Cobra WT: Option 154 x 20 x 1,8 po
Caractéristiques additionnelles

Affichage ACL en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 900 ACE™ Rotax® 900 ACE™ Turbo 150
Détails sur le moteur	600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec 900 ACE^MC Turbo - 150 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur	600R E-TEC® : 125 900 ACE^MC : 95 900 ACE^MC Turbo - 150 : 150
Cylindrée	600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc 900 ACE^MC : 3 – 899 cc 900 ACE^MC Turbo - 150 : 3 – 899 cc
Alésage et course	600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo - 150 : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	600R E-TEC® : Injection directe E-TEC® 900 ACE^MC : EFI 900 ACE^MC Turbo - 150 : EFI
Réservoir de carburant	600R E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 900 ACE^MC Turbo - 150 : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo - 150 : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	600R E-TEC® : 290 kg / 639 lb 900 ACE^MC : 303 kg / 666 lbs 900 ACE^MC Turbo - 150 : 315 kg / 694 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS 900 ACE^MC : pDrive^MC avec glissières QRS 900 ACE^MC Turbo - 150 : pDrive^MC QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule	1,200 à 1,240 mm / 47.7 à 48.8 po
Hauteur globale du véhicule	1,513 mm / 59.6 po
Hauteur de ski	975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po Silent Ice Cobra WT: Option 154 x 20 x 1,5 po Cobra WT: Option 154 x 20 x 1,8 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8.7 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	ACS (Suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design élargi
Skis	Pilot^MC 7.4
Siège	Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	Ajustable 120 mm / 4,7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (2 temps) Électromécanique (4 temps)
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur et passager)
Affichage numérique	Affichage numérique large de 7,2 po Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)
Pare-brise	585 mm / 23 po avec miroirs
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Récepteur d’attelage

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2022

Expedition LE

À partir de 15 199 $

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Utilitaire Sport
Sentier & Hors piste

Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 900 ACE Turbo - 150 et 900 ACE
Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
Plaque Multi-LinQ de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
Affichage numérique de 4,5 po
Suspension avant RAS 3

Expedition LE

L’Expedition LE sur plateforme REV Gen4 offre une polyvalence à la fine pointe de l’industrie pour permettre aux motoneigistes de profiter au maximum des plaisirs de l’exploration hors-piste, des randonnées et du travail bien fait.

À partir de 15 199 $

16 224 $ avec transport et préparation

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

SC-5U
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po
Caractéristiques additionnelles

Affichage numérique de 4,5 po, Skis Pilot 7.4

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 900 ACE™ Rotax® 900 ACE™ Turbo 150
Détails sur le moteur	600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec 900 ACE^MC Turbo - 150 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur	600R E-TEC® : 125 900 ACE^MC : 95 900 ACE^MC Turbo - 150 : 150
Cylindrée	600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc 900 ACE^MC : 3 – 899 cc 900 ACE^MC Turbo - 150 : 3 – 899 cc
Alésage et course	600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo - 150 : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	600R E-TEC® : Injection directe E-TEC® 900 ACE^MC : EFI 900 ACE^MC Turbo - 150 : EFI
Réservoir de carburant	600R E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 900 ACE^MC Turbo - 150 : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	600R E-TEC® : 280 kg / 616 lb 900 ACE^MC : 290 kg / 639 lb 900 ACE^MC Turbo - 150 : 304 kg / 669 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS 900 ACE^MC : pDrive^MC avec glissières QRS 900 ACE^MC Turbo - 150 : pDrive^MC QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule	1,200 à 1,240 mm / 47.7 à 48.8 po
Hauteur globale du véhicule	1,513 mm / 59.6 po
Hauteur de ski	975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8.7 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design élargi
Skis	Pilot^MC 7.4
Siège	Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	145 mm / 5.7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (2 temps) Électromécanique (4 temps)"
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur et passager)
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	585 mm / 23 po avec miroirs
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Récepteur d’attelage

Configurer Configurer

2022

Expedition SWT

À partir de 15 849 $

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Utilitaire Sport
Sentier & Hors piste

Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 900 ACE Turbo - 150 et 900 ACE
Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
Plaque Multi-LinQ de 24 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
Affichage numérique de 4,5 po
Suspension avant RAS 3

Expedition SWT

De toutes les tâches quotidiennes aux confortables randonnées sous le soleil couchant, le nouveau Expedition SWT 2022 offre une polyvalence incroyable pour affronter tout ce que peut vous réserver chacune de vos journées sur la neige.

À partir de 15 849 $

16 874 $ avec transport et préparation

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

SC-5U
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Silent Cobra SWT: 154 x 24 x 1,5 po
Caractéristiques additionnelles

Affichage numérique de 4,5 po, Skis Pilot 7.4

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 900 ACE™ Rotax® 900 ACE™ Turbo 150
Détails sur le moteur	600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec 900 ACE^MC Turbo - 150 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur	600R E-TEC® : 125 900 ACE^MC : 95 900 ACE^MC Turbo - 150 : 150
Cylindrée	600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc 900 ACE^MC : 3 – 899 cc 900 ACE^MC Turbo - 150 : 3 – 899 cc
Alésage et course	600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo - 150 : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	600R E-TEC® : Injection directe E-TEC® 900 ACE^MC : EFI 900 ACE^MC Turbo - 150 : EFI
Réservoir de carburant	600R E-TEC® : Super sans plomb - 91 900 ACE^MC : Ordinaire sans plomb - 87 900 ACE^MC Turbo - 150 : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	600R E-TEC® : 285 kg / 626 lb 900 ACE^MC : 296 kg / 650 lb 900 ACE^MC Turbo - 150 : 309 kg / 681 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS 900 ACE^MC : pDrive^MC avec glissières QRS 900 ACE^MC Turbo - 150 : pDrive^MC QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule	1,200 à 1,240 mm / 47.7 à 48.8 po
Hauteur globale du véhicule	1,513 mm / 59.6 po
Hauteur de ski	975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Silent Cobra SWT: 154 x 24 x 1.5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8.7 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design élargi
Skis	Pilot^MC 7.4
Siège	Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	145 mm / 5.7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (2 temps) Électromécanique (4 temps)
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur et passager)
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	586 mm / 23 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultra-robuste / Récepteur d’attelage

Configurer Configurer

2022

Expedition Sport

À partir de 10 649 $

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Utilitaire Sport
Sentier & Hors piste

Moteurs Rotax® 600 EFI, 900 ACE et 600 ACE avec magneto de 420W disponible
Poulie pDrive (600 EFI et 900 ACE)
Affichage numérique de 4,5 po (Moteurs ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI)
Suspension avant RAS 3
Système de vérrouillage de la suspension arrière SC-5U articulée (sans outil)

Expedition Sport

Riche en confort et en commodité, l'Expedition Sport 2022 est une motoneige touring-utilitaire à prix abordable. Propulsé par un moteur 2 temps ou 4 temps efficaces et fiables, elle est la motoneige randonnée-utilitaire hybride idéale.

À partir de 10 649 $

11 674 $ avec transport et préparation

Une surchage de commodité de 400 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

SC-5U
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Charger: 154 x 16 x 1,5 po
Caractéristiques additionnelles

Affichage numérique de 4,5 po (Moteurs ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI), Skis Pilot DS 2

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Moteur
Moteur	Rotax® 600 EFI Rotax® 600 ACE™ Rotax® 900 ACE™
Détails sur le moteur	600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps 600 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur	600 EFI : 85 600 ACE^MC : 62 900 ACE^MC : 95
Cylindrée	600 EFI : 2 – 599,4 cc 600 ACE^MC : 2 – 600 cc 900 ACE^MC : 3 – 899 cc
Alésage et course	600 EFI : 72,3 mm – 73 mm 600 ACE^MC : 74 mm – 69,7 mm 900 ACE^MC : 73 mm – 69,7 mm
Carburation	EFI
Réservoir de carburant	Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte 600 ACE^MC : 2,1 L / 2,2 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	600 EFI : 228 kg / 502 lb 600 ACE^MC : 241 kg / 531 lb 900 ACE^MC : 251 kg / 552 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	600 EFI : pDrive^MC avec glissières QRS 600 ACE^MC : eDrive^MC 2 QRS 900 ACE^MC : pDrive^MC avec glissières QRS
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,309 mm / 130,3 po
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44.9 à 46.5 po
Hauteur globale du véhicule	1,513 mm / 59.6 po
Hauteur de ski	975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Charger: 154 x 16 x 1.5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	Motion Control
Débattement vertical avant maximal	210 mm / 8.3 po
Suspension arrière	SC^MC-5U
Amortisseur central	Motion Control
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design élargi
Skis	Pilot^MC DS 2
Siège	2 places
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochets en J
Bloc d’élévation	145 mm / 5.7 po
Démarreur	Électrique
Marche arrière	RER^MC (600 EFI) Mécanique (moteurs ACE^MC)
Système de freinage	Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po (Moteurs ACE) Affichage numérique Compact (600 EFI)
Pare-brise	585 mm / 23 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	De série / Ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette

Configurer Configurer

Accessoires

Les accessoires Ski-Doo utilitaires sport ajoutent un niveau inégalé de commodité à chaque tâche sur la neige.

Moins de travail, plus de jeux

Les accessoires Ski-Doo sont conçus pour faciliter les tâches les plus difficiles. Plus de commodité et de capacité de chargement signifient que vous aurez le bon outil pour chaque tâche, à chaque fois.

Magasinez les accessoires Personnalisez votre Expedition

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Voici la flotte

Gamme Ski-Doo Expedition

Homme conduisant vite son Ski-Doo Expédition

Ski-Doo 2022 Expédition : Wheelies dans la neige profonde

Ski-Doo Expédition 2022 faisant un virage serré sur un sentier

Homme remorquant un traîneau avec son Ski-Doo Expédition 2022

Homme prenant un café sur son Ski-Doo Expédition

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2022
SKANDIC

À partir de 10 999 $

À partir de 10 999 $

Une surchage de commodité minimale de 400 $ sera ajoutée.

Conçu spécialement pour le travail sur la plateforme la plus réactive de l'industrie - la REV Gen4 – les motoneiges Skandic sont équipées de longues chenilles ultra larges pour une superbe flottaison dans la neige profonde et une traction exceptionnelle lors du transport de charges lourdes. Elles passent au niveau supérieur de confort et de capacités grâce à un design à cockpit ouvert qui permet au conducteur de se déplacer pour influencer le comportement de la motoneige comme jamais auparavant. Les moteurs Rotax fiables fournissent la puissance nécessaire pour une fiabilité extrême dans les conditions les plus exigeantes.
2022
TUNDRA

À partir de 9 699 $

À partir de 9 699 $

Une surchage de commodité minimale de 400 $ sera ajoutée.

Ultra-légère, la motoneige Tundra permet d'affronter facilement et efficacement la neige profonde pour atteindre un camp de chasse ou de pêche isolé, ou encore pour accéder aux sentiers de piégeage ou aux chantiers éloignés.

Expedition

Les contrées inconnues

Explorez

Aucun travail ne lui fait peur

La bonne attitude

Une conduite sophistiquée

REV Gen4

C’est bon d’avoir le choix

Cinq moteurs Rotax disponibles

Super adapté

Plaque multi-LinQ

Polyvalent dans le sport et le travail

Suspension arrière SC-5U

Précision hybride

Suspension avant RAS 3

Prochaine génération d'une légende

Plateforme REV Gen4

Ça déménage

Transmission à engagement facile

Flottaison sur laquelle on peut compter

Skis Pilot 7.4

Personnalisez votre véhicule

Siège modulaire

Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications

Expedition Xtreme

Expedition Xtreme

Expedition SE

Expedition SE

Expedition LE

Expedition LE

Expedition SWT

Expedition SWT

Expedition Sport

Expedition Sport

Accessoires

Les accessoires Ski-Doo utilitaires sport ajoutent un niveau inégalé de commodité à chaque tâche sur la neige.

Moins de travail, plus de jeux

Conseils et info

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SKANDIC

TUNDRA