Comme tous les véhicules motorisés, votre motoneige restera au sommet de sa performance si, l’été, elle est remisée adéquatement. La corrosion, l’exposition au soleil et le carburant qui croupit dans le réservoir : voilà les principaux ennemis de votre motoneige. La plupart des motoneigistes s’assurent de bien nettoyer leur véhicule et profitent de l’occasion pour vérifier si certaines pièces ont besoin d’un entretien. De cette façon, le moment venu, leur monture est prête pour de nouvelles aventures. Le moteur, tout particulièrement, doit être préparé convenablement au remisage. Sur les motoneiges équipées d’un moteur à quatre temps, il faut changer l’huile et remplacer le filtre pour éliminer les éventuels contaminants et prévenir la corrosion. Les motoneiges équipées d’un moteur à deux temps permettent quant à elles d’activer, directement du tableau de bord, un programme électronique qui augmente l’alimentation en huile du moteur pour la période de remisage de manière à bien lubrifier les composantes internes et, globalement, à empêcher la corrosion. Il s’agit d’une procédure simple et rapide, expliquée dans le Guide du conducteur qui vient avec votre motoneige.

Idéalement, votre motoneige devrait être remisée à l’intérieur, dans un garage par exemple, pour qu’elle soit à l’abri des hausses de température et d’humidité excessives, mais elle peut également être remisée à l’extérieur si elle est couverte et donc protégée des éléments – c’est-à-dire le soleil, le vent et la pluie. Si vous disposez d’une remorque fermée, vous pouvez vous en servir pour le remisage. Le principal, comme pour tout équipement, c’est de veiller à ce que votre motoneige ne soit pas exposée au soleil et à ses rayons UV, qui endommagent les matériaux au fil du temps. Si possible, soulevez la chenille pour garder l’extrémité de ses profils en bon état. Et n’oubliez pas de lubrifier tous les points de graissage pour protéger les essieux et composantes contre la corrosion.