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Backcountry X-RS

OUBLIEZ VOS LIMITES

Motoneige Ski-Doo Backcountry X-RS
Couleurs
  •  
  •  

Avec des performances extrêmes hors-piste comme en sentiers, le Backcountry X-RS redéfinit la notion même de motoneige hybride 50-50. Sur un Backcountry X-RS, le passage entre une poudreuse technique et un sentier à vive allure se fait en un instant.
À partir de

18 044 $*
*Transport et préparation inclus

Une valeur de : 995 $

CALCUL DE PAIEMENT Demandez une soumission
plateforme

REV Gen4

suspensions

RAS 3 AVANT / CMOTION ARRIÈRE

moteurs

ROTAX 850 E-TEC

démarreur

SHOT, ÉLECTRIQUE

MOTEUR ROTAX 850 E-TEC

UNE AUGMENTATION DE PUISSANCE QUI SE FAIT SENTIR

Le moteur 2 temps le plus puissant de l'industrie.* Il développe 10 chevaux (165 ch.) de plus que son prédécesseur, mais c'est sa vivacité qui attire vraiment l'attention. Avec la nouvelle poulie motrice pDrive, il répond 30 % plus rapidement que le 800R E-TEC, pour vous procurer le contrôle instantané que vous exigez.

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions idéales sur moteurs 2 temps.

DÉMARREUR SHOT E-TEC

DÉMARRAGES LES PLUS FACILES

Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du cordon, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants se font à l’aide du bouton SHOT et de l’énergie emmagasinée par le supercondensateur. La magnéto fait alors tourner le volant d’inertie et démarre le moteur au moyen de la technologie E-TEC. Ce système élimine près de 9 kg (20 lb) comparativement à un démarreur électrique. Les démarrages SHOT ne sont possibles qu’avec la technologie E-TEC exclusive à Ski-Doo. 

GRAND AFFICHAGE PANORAMIQUE COULEUR ACL D’UNE LARGEUR DE 19,8 CM (7,8 PO) 

AVENTURE PERSONNALISÉE 

Un grand écran couleur permet au conducteur de personnaliser chaque randonnée selon ses besoins. Choisissez les renseignements dont vous avez besoin pour contrôler votre motoneige d’un côté de l’écran, et consultez vos applications GPS, de musique Bluetooth, de communication et autres sur l’autre moitié. 

SUSPENSION ARRIÈRE CMOTION

CONTRÔLE ET SLALOM HYBRIDE

Suspension pour motoneiges hybrides utilisant les meilleurs principes de la rMotion de sentiers et de la tMotion de neige profonde pour prendre les virages avec assurance et faire du slalom avec agilité. Ses bras avant et arrière rigides permettent un excellent transfert de poids. Elle est également équipée d’un rapport de mouvement progressif qui procure contrôle et confort. Les rails courbés facilitent les virages, augmentent la vitesse maximale et améliorent l’économie de carburant.

SUSPENSIONS KYB PRO

AMORTISSEURS DE CALIBRE PROFESSIONNEL

Ces amortisseurs inspirés des hauts standards de la motoneige de course MXZx 600RS – inutile de préciser qu’ils vous procurent un contrôle extrêmement performant et durable dans les pires conditions. Pourvus d’un réservoir externe conçu pour la performance, ils sont remontables et les valves sont remplaçables. La vitesse de compression s’ajuste à l’aide d’un bouton, et le réglage du rebond est offert de série.

MARCHEPIEDS RS

DE L’ESPACE POUR BOUGER

Conçus pour la conduite agressive en position debout, ils sont plus plats, plus larges et plus robustes. Fabriqués en aluminium plus épais (3 mm vs 1,8 mm), ils sont pourvus de renforts avant et arrière pour résister aux atterrissages difficiles.

PLATEFORME REV Gen4

PROCHAINE

GÉNÉRATION

D’UNE LÉGENDE

La plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers les plus agressifs. L'ensemble étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses plus centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre), le poids réduit et les meilleures suspensions la rende exceptionnellement maniable.

POULIE PDRIVE

RAPIDE,
EFFICACE,
SIMPLE

La poulie motrice pDrive est un facteur clé qui explique la rapidité de la nouvelle plateforme REV. Elle est entièrement repensée, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des traditionnels boutons. Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et une durée de vie plus longue. Changements de vitesse extrêmement rapides, régime remarquablement uniforme et économie de poids de 1,3 kg (2,8 lb) comparé au TRA VII.

SUSPENSION AVANT HYBRIDE RAS 3

PRÉCISION HYBRIDE

Géométrie et direction semblables à celles de la RAS 3 avant de montagne qui augmente les capacités et la douceur de la direction, dans les sentiers comme hors piste. Ses deux réglages d'écartement des skis de 102 cm (40,2 po) ou 97,5 cm (38,4 po) permettent une utilisation hybride.

COULEUR ULTIME

HABILLAGE PERCUTANT

Un fini brillant saisissant avec ensemble graphique protecteur haut de gamme résistant aux éraflures et aux tâches qui préserve l’allure du neuf.

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

H

HAUTEUR

1283 mm /
50,5 po

HAUTEUR

1283 mm /
50,5 po

LO

LONGUEUR

3 174 mm / 125 po (146 po)
3 284 mm / 129,3 po (154 po)

LONGUEUR

3 174 mm / 125 po (146 po)
3 284 mm / 129,3 po (154 po)

LA

LARGEUR

1140 à 1180 mm /
44,9 à 46,5 po

LARGEUR

1140 à 1180 mm /
44,9 à 46,5 po

H HAUTEUR : 1283 mm /
50,5 po
LO LONGUEUR : 3 174 mm / 125 po (146 po)
3 284 mm / 129,3 po (154 po)
LA LARGEUR : 1140 à 1180 mm /
44,9 à 46,5 po
plateforme

REV Gen4

suspensions

RAS 3 AVANT / CMOTION ARRIÈRE

moteurs

ROTAX 850 E-TEC

COULEUR Gris catalyst ultime et Rouge lave Noir

MOTEUR

GROUPE MOTOPROPULSEUR

MASSE À VIDE

DIMENSIONS

SUSPENSION

CARACTÉRISTIQUES

ACCESSOIRES

PERSONNALISEZ VOTRE VÉHICULE ET PROFITEZ AU MAXIMUM DE CHAQUE JOURNÉE.

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PARE-CHOCS AVANT AVENTURE

Personnalise votre véhicule tout en offrant une protection accrue.

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GARDE-NEIGE AMOVIBLE LINQ

Vous permet de jouer dans la poudreuse profonde sans problème. Se range sur le tunnel lorsque non utilisé.

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SAC IMPERMÉABLE À PROFIL BAS POUR TUNNEL LINQ - 26 L

Conception avec fond et dessus rigide. Permet le rangement d‘un garde-neige amovible.

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