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Freeride

AFFIRMEZ-VOUS

Motoneige Ski-Doo Freeride
Couleurs
  •  

Le Freeride est le modèle de neige profonde pour les motoneigistes qui font les choses en grand, sans jamais reculer. Conçu pour les pentes abruptes et les terrains les plus intenses, le Freeride s’affirme en grand cet hiver.
À partir de

18 344 $*
*Transport et préparation inclus

Une valeur de : 995 $

CALCUL DE PAIEMENT Demandez une soumission
plateforme

REV Gen4

suspensions

RAS 3 AVANT / TMOTION ARRIÈRE

moteurs

ROTAX 850 E-TEC TURBO, ROTAX 850 E-TEC

MOTEUR ROTAX 850 E-TEC TURBO 

L’ALTITUDE NE GAGNERA PAS

Le tout premier moteur deux temps turbocompressé de l’industrie fabriqué en usine. Le turbocompresseur conçu et fabriqué par Rotax permet au plus puissant moteur 850 bicylindre de développer une puissance de 165 ch* jusqu’à une altitude de 2 438 m (8 000 pi), soit un remarquable 40 ch de plus que les moteurs 850 atmosphériques standards. Il présente un design sophistiqué entièrement intégré à la plateforme REV Gen4 pour assurer un équilibre idéal et un poids minime. Un deux temps turbocompressé fabriqué en usine offrant une puissance impressionnante, des réponses instantanées sans décalage et une fiabilité supérieure – un moteur que seul le leader de l’industrie pouvait concevoir et mettre en marché. 

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions optimales.

TUNNEL COURT

DÉPLACEZ-VOUS PLUS LIBREMENT

Passez partout avec un tunnel plus court qui vous procure une maniabilité optimale en hors-piste grâce à une évacuation exceptionnelle de la neige. Garde-neige arrière standard très léger, avec points d’attache LinQ pour fixer le long garde-neige amovible offert en option. 

CAPOT MONOPIÈCE 

LÉGER ET AÉRÉ

La conception une pièce en polypropylène permet de réduire le poids de 2,8 kg (6,2 lb). Aération optimisée pour disperser la chaleur et réduire le bruit. 

CONFIGURATION ERGONOMIQUE 

POUR LA NEIGE PROFONDE

Conçu expressément pour rehausser l’expérience de la neige profonde avec un siège abaissé, un guidon conique et une sangle de guidon basse, procurant l’avantage ultime en neige profonde.

CONDUITE DYNAMIQUE

UNE CONDUITE QUI INSPIRE DE LA CONFIANCE

La géométrie révisée des jambes de ski rend plus prévisible la conduite et offre une conduite qui inspire la confiance sur les flancs de montagne abruptes et les terrains difficiles.

DÉMARREUR SHOT E-TEC

DÉMARRAGES LES PLUS FACILES

Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du cordon, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants se font à l’aide du bouton SHOT et de l’énergie emmagasinée par le supercondensateur. La magnéto fait alors tourner le volant d’inertie et démarre le moteur au moyen de la technologie E-TEC. Ce système élimine près de 9 kg (20 lb) comparativement à un démarreur électrique. Les démarrages SHOT ne sont possibles qu’avec la technologie E-TEC exclusive à Ski-Doo. 

SUSPENSIONS KYB PRO

AMORTISSEURS DE CALIBRE PROFESSIONNEL 

Ces amortisseurs inspirés des hauts standards de la motoneige de course MXZx 600RS – inutile de préciser qu’ils vous procurent un contrôle extrêmement performant et durable dans les pires conditions. Pourvus d’un réservoir externe conçu pour la performance, ils sont remontables et les valves sont remplaçables. La vitesse de compression s’ajuste à l’aide d’un bouton, et le réglage du rebond est offert de série.

MARCHEPIEDS PROFILÉS PLEINE LONGUEUR

STABILITÉ DES PIEDS

Ses marchepieds rigides pleine longueur en aluminium à ouvertures extrudées offrent une formidable évacuation de la neige et une prise supérieure. Ils augmentent le confort et la maniabilité, en positionnant les pieds à plat, et réduisent le poids de 0,45 kg (1 lb). (Ensembles X seulement)

SUSPENSION ARRIÈRE TMOTION

SILLONNE AVEC VOUS

La suspension tMotion fléchit latéralement afin de réduire l’effort requis pour amorcer une manœuvre grâce à un joint à rotule inséré dans l’articulation centrale, entre le bras arrière et la tige d’articulation, ainsi qu’aux bras avant scindés. Son rapport de mouvement entièrement progressif procure une conduite encore plus confortable dans les sentiers.

MOTEUR ROTAX 850 E-TEC

UNE AUGMENTATION DE PUISSANCE QUI SE FAIT SENTIR

Le moteur 2 temps le plus puissant de l'industrie.* Il développe 10 chevaux (165 ch.) de plus que son prédécesseur, mais c'est sa vivacité qui attire vraiment l'attention. Avec la nouvelle poulie motrice pDrive, il répond 30 % plus rapidement que le 800R E-TEC, pour vous procurer le contrôle instantané que vous exigez.

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions idéales sur moteurs 2 temps.

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

H

HAUTEUR

1395 mm /
54,9 po

HAUTEUR

1395 mm /
54,9 po

L

LONGUEUR

3 058 mm / 120,4 po (146 po)
3 188 mm / 125,5 po (154 po)
3 299 mm / 129,9 po (165 po)

LONGUEUR

3 058 mm / 120,4 po (146 po)
3 188 mm / 125,5 po (154 po)
3 299 mm / 129,9 po (165 po)

W

LARGEUR

1080 à 1110 mm /
42,5 à 43,7 po

LARGEUR

1080 à 1110 mm /
42,5 à 43,7 po

H HAUTEUR : 1395 mm /
54,9 po
L LONGUEUR : 3 058 mm / 120,4 po (146 po)
3 188 mm / 125,5 po (154 po)
3 299 mm / 129,9 po (165 po)
W LARGEUR : 1080 à 1110 mm /
42,5 à 43,7 po
plateforme

REV Gen4

suspensions

RAS 3 AVANT / TMOTION ARRIÈRE

moteurs

ROTAX 850 E-TEC TURBO

ROTAX 850 E-TEC

COULEUR Gris catalyst

MOTEUR

GROUPE MOTOPROPULSEUR

MASSE À VIDE

DIMENSIONS

SUSPENSION

CARACTÉRISTIQUES

ACCESSOIRES

PERSONNALISEZ VOTRE VÉHICULE ET PROFITEZ AU MAXIMUM DE CHAQUE JOURNÉE.

860201619

AJUSTEMENT RAPIDE DE L'ESPACEMENT DES SKIS

Conception sans outil permettant un ajustement de l'espacement des skis en quelques secondes pour
passez de la stabilité sur piste à l’agilité hors piste

860201992

GARDE-NEIGE AMOVIBLE LINQ

Permet de foncer dans la poudreuse profonde sans problème
Se range sur le tunnel lorsque non utilisé

860201985

SAC PRO HORS-PISTE LinQ - 30 L

Étanche et léger. Capacité extensible de 9 à 30 L.

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