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Summit SP

SORTIES

SANS EFFORT. MOMENTS INOUBLIABLES. 

Motoneige Ski-Doo Summit SP
Couleurs
  •  
  •  

Le Ski-Doo Summit SP 2021 permet aux motoneigistes de partir plus longtemps, d’aller plus loin et de pousser plus fort. Il réagit ultra rapidement et sans effort aux commandes du conducteur et livre une puissance immédiate qui lui permet de conquérir les montagnes les plus intimidantes.
À partir de

14 044 $*
*Transport et préparation inclus

Une valeur de : 995 $

CALCUL DE PAIEMENT Demandez une soumission
plateforme

REV Gen4

suspensions

RAS 3 AVANT / TMOTION À L’ARRIÈRE

moteurs

ROTAX 850 E-TEC, ROTAX 600R E-TEC

démarreur

ÉLECTRIQUE

MOTEUR ROTAX 850 E-TEC

UNE AUGMENTATION DE PUISSANCE QUI SE FAIT SENTIR

Le moteur 2 temps le plus puissant de l'industrie.* Il développe 10 chevaux (165 ch.) de plus que son prédécesseur, mais c'est sa vivacité qui attire vraiment l'attention. Avec la nouvelle poulie motrice pDrive, il répond 30 % plus rapidement que le 800R E-TEC, pour vous procurer le contrôle instantané que vous exigez.

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions idéales sur moteurs 2 temps.

MOTEUR ROTAX 600R E-TEC

PUISSANCE

INSTANTANÉE.

RÉPONSES

IMMÉDIATES

Comme son grand frère 850 E-TEC doté de la technologie E-TEC de deuxième génération, le moteur Rotax 600R E-TEC procure des accélérations immédiates et vives. Il établit la norme dans la catégorie des 600 cc avec ses 125 chevaux*, une réponse 30% plus rapide que les 600 H.O. E-TEC** et il rehausse la barre des moteurs 2 temps en matière de fiabilité et d’économie de carburant.

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions idéales.
**Selon des tests d’ingénierie internes en comparaison avec le moteur 600 H.O. E-TEC

CONDUITE DYNAMIQUE

UNE CONDUITE QUI INSPIRE DE LA CONFIANCE

La géométrie révisée des jambes de ski rend plus prévisible la conduite et offre une conduite qui inspire la confiance sur les flancs de montagne abruptes et les terrains difficiles.

PLATEFORME REV Gen4

PROCHAINE

GÉNÉRATION

D’UNE LÉGENDE

La centralisation extrême de la masse de la plateforme REV de 4e génération joue un rôle clé dans l’agilité des motoneiges Summit. La forme pyramidale bien connue, le nouveau module de suspension avant en aluminium moulé sous pression et le nouveau design de l’échangeur de chaleur assurent sa robustesse et sa légèreté.

POULIE PDRIVE

RAPIDE, EFFICACE, SIMPLE

La poulie motrice pDrive est un facteur clé qui explique la rapidité de la nouvelle plateforme REV. Elle est entièrement repensée, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des traditionnels boutons. Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et une durée de vie plus longue. Changements de vitesse extrêmement rapides, régime remarquablement uniforme et économie de poids de 1,3 kg (2,8 lb) comparé au TRA VII.

SUSPENSION ARRIÈRE TMOTION

SILLONNE AVEC VOUS

La suspension tMotion fléchit latéralement afin de réduire l’effort requis pour amorcer une manœuvre grâce à un joint à rotule inséré dans l’articulation centrale, entre le bras arrière et la tige d’articulation, ainsi qu’aux bras avant scindés. Son rapport de mouvement entièrement progressif procure une conduite encore plus confortable dans les sentiers.

CHENILLE LÉGÈRE POWDERMAX AVEC TECHNOLOGIE FLEXEDGE

LE POIDS DE LA PERFORMANCE

Le nouveau pas de 9 cm (3,5 po) réduit le poids et augmente la performance en conservant la neige entre les crampons pour une meilleure flottaison. Chenille exclusive d’une largeur de 41 cm (16 po) permettant d’augmenter la flottaison sans nuire à la manœuvrabilité. Ses rebords fléchissent pour réduire l’effort lorsque vous basculez la motoneige. Offerte avec profil de 6,3 cm (2,5 po) ou 7,63 cm (3,0 po).

ERGONOMIE CONÇUE POUR LA MONTAGNE

AXÉE SUR VOUS

Nous avons conçu le nouveau Summit pour vous permettre de travailler moins et d’en faire plus. Le corps, le tunnel biseauté, le réservoir, le siège et les contrôles sur le guidon sont compacts et étroits, et procurent plus d’espace pour les mouvements. Sans compter la position horizontale des pieds qui permet de réduire la fatigue des jambes.

DESIGN PENSÉ POUR LA MONTAGNE

CONÇU POUR LA MONTAGNE

Nous avons amélioré le design des motoneiges de montagne pour obtenir une conduite plus facile et prévisible dans toutes les conditions. Les panneaux latéraux étroits, la coque, le tunnel et les marchepieds sont conçus pour optimiser le comportement dans la neige lors de vos manœuvres en montagne. La partie arrière du tunnel est ouverte pour éliminer le frottement.

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

H

HAUTEUR

1 395 mm /
54,9 po

HAUTEUR

1 395 mm /
54,9 po

LO

LONGUEUR

3 208 mm / 122,4 po (146 po)
3 318 mm / 130,6 po (154 po)
3 451 mm / 135,9 po (165 po) (850 E-TEC® seul.)
3 503 mm / 141,1 po (175 po) (850 E-TEC® seul.)

LONGUEUR

3 208 mm / 122,4 po (146 po)
3 318 mm / 130,6 po (154 po)
3 451 mm / 135,9 po (165 po) (850 E-TEC® seul.)
3 503 mm / 141,1 po (175 po) (850 E-TEC® seul.)

LA

LARGEUR

1080 à 1110 mm /
42,5 à 43,7 po

LARGEUR

1080 à 1110 mm /
42,5 à 43,7 po

H HAUTEUR : 1 395 mm /
54,9 po
LO LONGUEUR : 3 208 mm / 122,4 po (146 po)
3 318 mm / 130,6 po (154 po)
3 451 mm / 135,9 po (165 po) (850 E-TEC® seul.)
3 503 mm / 141,1 po (175 po) (850 E-TEC® seul.)
LA LARGEUR : 1080 à 1110 mm /
42,5 à 43,7 po
plateforme

REV Gen4

moteurs

ROTAX 850 E-TEC

ROTAX 600R E-TEC

suspensions

RAS 3 AVANT / TMOTION À L’ARRIÈRE

COULEUR Rouge Lave et Noir Noir

MOTEUR

GROUPE MOTOPROPULSEUR

MASSE À VIDE

DIMENSIONS

SUSPENSION

CARACTÉRISTIQUES

ACCESSOIRES

PERSONNALISEZ VOTRE VÉHICULE ET PROFITEZ AU MAXIMUM DE CHAQUE JOURNÉE.

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SAC IMPERMÉABLE À PROFIL BAS POUR TUNNEL LINQ - 26 L 

Conception avec fond et dessus rigide permettant le rangement d‘un garde-neige amovible.

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PARE-CHOCS AVANT AVENTURE

Personnalise votre véhicule tout en offrant une protection accrue.

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Augmente la protection contre les impacts du réservoir de frein.

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