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Renegade Enduro

FAITES-EN LA

DÉCOUVERTE

Motoneige Ski-Doo Renegade Enduro
Couleurs
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  •  

Le fondement même du Renegade Enduro 2021 est axé sur l’aventure. Il est doté de la puissance Rotax à la fine pointe de sa catégorie et d’une maniabilité ultra dynamique, et ses caractéristiques axées sur le conducteur augmentent le confort et la commodité pour permettre aux motoneigistes de tirer le maximum de chaque randonnée.
À partir de

16 544 $*
*Transport et préparation inclus

Une valeur de : 995 $

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plateforme

REV Gen4

moteurs

ROTAX 850 E-TEC, ROTAX 900 ACE TURBO, ROTAX 600R E-TEC, ROTAX 900 ACE

suspensions

RAS 3 FRONT / RMOTION WITH AIR RIDE REAR

MOTEUR ROTAX 900 ACE TURBO

PUISSANCE ET RAFFINEMENT

Dès l'ouverture de l'accélérateur, le Rotax 900 ACE Turbo libère ses 150 chevaux* pour livrer une accélération instantanée. Grâce au turbocompresseur construit par Rotax spécifiquement pour le moteur 900 ACE, les motoneigistes bénéficient de la technologie qu'ils apprécient, doublée de la fiabilité et de la puissance d'un groupe moteur évolué. Tout comme le 900 ACE de base, cette version turbo est aussi équipée de l’accélérateur intelligent (iTC) à commande électronique, avec trois modes (Sport, Standard, ECO) et accélérateur au doigt.

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions optimales.

MOTEUR ROTAX 900 ACE

ÉCONOME ET PUISSANT

Ce quatre temps à triple cylindre en ligne doté de la technologie ACE à efficacité de combustion avancée génère une puissance de 95 ch, consomme peu de carburant (jusqu'à 10,8 L /100 km)* et nécessite peu d’entretien. Le système d’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement, une première dans l’industrie, offre de nombreuses options pour personnaliser la conduite. Comprend trois modes de conduite pouvant être sélectionnés même pendant la conduite (Sport, Standard, ECO). et une clé d’apprentissage. Il offre aussi la possibilité d’utiliser l’accélérateur au doigt ou au pouce.

*Données basées sur des tests internes effectués avec le modèle MXZ TNT en mode de conduite ECO.

MOTEUR ROTAX 850 E-TEC

UNE AUGMENTATION DE PUISSANCE QUI SE FAIT SENTIR


Le moteur 2 temps le plus puissant de l'industrie.* Il développe 10 chevaux (165 ch.) de plus que son prédécesseur, mais c'est sa vivacité qui attire vraiment l'attention. Avec la nouvelle poulie motrice pDrive, il répond 30 % plus rapidement que le 800R E-TEC, pour vous procurer le contrôle instantané que vous exigez.

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions idéales sur moteurs 2 temps.

PLATEFORME REV Gen4

PROCHAINE GÉNÉRATION D’UNE LÉGENDE

La plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers les plus agressifs. L'ensemble étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses plus centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre), le poids réduit et les meilleures suspensions la rende exceptionnellement maniable.

AMORTISSEUR ARRIÈRE AIR RIDE

CONDUITE CONTRÔLÉE À L’AIR

La technologie Air Ride procure un degré encore plus élevé de contrôle et de confort. Il vous suffit d’ajuster la conduite aux conditions du sentier ou à votre chargement – sans arrêter le véhicule – à l’aide d’une commande au guidon qui permet de sélectionner l’un des cinq préréglages de la suspension arrière.

SUSPENSION ARRIÈRE RMOTION

PERFORMANCE, CONTRÔLE ET CONFORT

Offre davantage de capacités, de confort et de possibilités de réglage. Grâce à son taux de mouvement le plus progressif et à son débattement le plus long de l'industrie, la suspension rMotion demeure souple sur les petites bosses tout en ayant la capacité d'absorber les grosses bosses. Il n’est pas nécessaire d’être un expert pour apprécier la conduite – avec sa grande zone de confort, elle peut être réglée une seule fois pour ensuite performer dans toutes les conditions.

SIÈGE CHAUFFANT ENDURO

CHALEUR ET

CONFORT LÀ

OÙ ÇA COMPTE.

Finis les matins glacials grâce au siège chauffant confortable à deux réglages. Étroit à l'avant pour faciliter les mouvements du motoneigiste en conduite sportive. Large et plat à l'arrière pour plus de confort sur grandes distances. Rangement arrière de 7 L (1,85 gal).

SKIS AJUSTABLES PILOT TS

MANIABILITÉ AJUSTABLE

Les premiers skis réglables de l’industrie. Le mordant des skis est réglable selon les conditions de la neige et votre style de conduite. Il suffit de tourner un bouton situé sur la jambe du ski pour monter ou descendre la lisse sur une plage de 12,25 mm (0,5 po). Cette lisse étroite et la nouvelle quille de conception rectangulaire travaillent de concert pour éliminer le louvoiement. 

AFFICHAGE NUMÉRIQUE LARGE DE 7,2 PO

NOUVELLE VUE

L’infocentre ACL numérique avec affichage personnalisable à grand angle de vision transmet les données voulues et se lit aussi bien en position assise que debout.

CHENILLE ICE RIPPER XT

MEILLEURE TRACTION

Chenille dérivée de la RipSaw avec crampons au carbure intégrés au profil pour une traction accrue sur les surfaces glacées.

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

H

HAUTEUR

1331 mm /
52,4 po

HAUTEUR

1331 mm /
52,4 po

LO

LONGUEUR

3038 mm /
119,6 po

LONGUEUR

3038 mm /
119,6 po

LA

LARGEUR

1217 mm /
47,9 po

LARGEUR

1217 mm /
47,9 po

H HAUTEUR : 1331 mm /
52,4 po
LO LONGUEUR : 3038 mm /
119,6 po
LA LARGEUR : 1217 mm /
47,9 po
plateforme

REV Gen4

moteurs

ROTAX 850 E-TEC

ROTAX 900 ACE TURBO

ROTAX 600R E-TEC

ROTAX 900 ACE

suspensions

RAS 3 AVANT / RMOTION AVEC AIR RIDE ARRIÈRE

COULEUR Bleu éclatant et Noir Noir

MOTEUR

GROUPE MOTOPROPULSEUR

MASSE À VIDE

DIMENSIONS

SUSPENSION

CARACTÉRISTIQUES

ACCESSOIRES

PERSONNALISEZ VOTRE VÉHICULE ET PROFITEZ AU MAXIMUM DE CHAQUE JOURNÉE.

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PLAQUE PROTECTRICE EXTRÊME

Procédé de moulage par injection offrant une surface lisse, une meilleure définition, un ajustement parfait et une installation facile.

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PHARES AUXILIAIRES DEL À LONGUE PORTÉE

Augmentent considérablement la luminosité des phares de série.

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Sac LinQ semi-rigide extensible pour tunnel.

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