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Summit X

スムーズなライディングで終わることのない日々を

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深雪をものともしない敏捷性と瞬時のパワーを備えた2019 Summit Xは、深雪を走るライダーの気持ちを変化させます。乗るたびにどんな雪面でも挑戦してみようという気持ちになり、そして必ず挑戦してよかったと思うでしょう。

¥2,102,222* ~
*価格は10%税込です。
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スペシャルオファー

4-YEAR COVERAGE AND MORE!

SPRING FEVER SALES EVENT
プラットフォーム

REV Gen4

サスペンション

RAS 3 FRONT / TMOTION REAR

エンジン

ROTAX 850 E-TEC

スターター

SHOT, ELECTRIC, MANUAL

ROTAX 850 E-TEC ENGINE

より大きなパワーを実感

業界最大のパワーを誇る2気筒エンジン。*先代モデルと比較して10馬力高いパワー(165 hp)を実現しながら、特筆すべき点はそのレスポンス性です。新しいpDriveプライマリ・クラッチを搭載することで、800R E-TECよりも30%もレスポンスが向上し、ライダーが必要とする際に瞬時の加速が可能です。 *2気筒エンジンに対する最適条件での内部動力計試験に基づいてHPを測定。

E-TEC SHOT ENGINE STARTER

最も簡単なスタート

重量負荷の少ないプッシュボタン式スタート。最初のプル・スタートの後で、エンジンはウルトラコンデンサをチャージします。以降のスタート時には、ハンドルバーのSHOTボタンを押すと、ウルトラコンデンサに蓄えられたエネルギーが使用され、磁石発電機がフライホイールを回転させ、E-TEC技術によってエンジンがスタートします。従来の電気スタートと比較して約20ポンド(9 kg)の負荷を解消しています。SHOTスターティングは、Ski-Doo専用E-TEC技術のみで可能です。

REV Gen4 PLATFORM

伝説となる次世代型

第4世代REVプラットフォームの重心バランスの集中化は、Summitの敏捷性のカギとなっています。トレードマークとなっているピラミッド型フレーム、新たなダイカスト・アルミニウム製フロントサスペンション・モジュール、新たな熱交換器デザインを採用し、強力でありながらも軽量な製品となっています。

PDRIVE CLUTCH

迅速、高い効率性、簡単

REVスレッドの迅速性を実現している要因は、新しいpDrive クラッチです。従来のスライド式ボタンではなく、この100%リニューアルされたクラッチに装備された迅速で摩擦ゼロのデュアルローラーがトルクを伝達します。ニードルベアリング付きのオーバーサイズ・ローラー、幅広で軽量、シャフト・オン・シャフト設計によって、スムーズな操作が際立ち、長寿命も確保されています。 超高応答性を実現するシフト切替、顕著なRPMの一貫性、TRA VIIから2.8ポンド(1.3 kg)の軽量化を実現しています。

TMOTION REAR SUSPENSION

ライダーと一体のカービング

tMotionは横方向の柔軟性が高く、またリアアームとドロップリンクの間、そしてスプリット式フラットチューブのフロントアーム間のセンターヒンジ上のボールジョイントによって、ロール開始動作が容易になっています。前進運動率が良く、トレイル上での乗り心地がさらに改善されています。

POWDERMAX LIGHT TRACK WITH FLEXEDGE

パフォーマンス性の重視

新しい3.5インチ(9cm)ピッチでは、軽量化と合わせて、パフォーマンス強化のためのラグ間の雪の保持性を確保しています。専用の16インチ(41cm)幅の設計では、操作性を犠牲にすることなく、フローテーションと牽引力の両方が向上しています。エッジの柔軟性によってロールアップ開始が簡単になっています。 ラグの高さは2.5または3.0インチ(6.3または7.63cm)で提供しています。

ULTIMATE COLOR

注目を集めるボディ・アーマー

人目を惹く艶のあるラバレッドのカラーリング、傷と汚れを防止するラグジュアリーな保護パネルラップを施されたスレッドで、ショールームを飾るにふさわしい外観。

MOUNTAIN-SPECIFIC DESIGN

マウンテンライディング専用の設計

マウンテンスレッドのデザインを一新し、コンディションを問わず容易な操作を可能にし、予測性も高めました。幅が狭いボディパネル、ボトムパン、トンネル、ランニングボードは、それぞれ最適なインターフェイスでデザインされ、山上で雪面の走行性能を確保しています。オープントンネルエンドによりドラッグが減少します。

PROFILE RUNNING BOARDS

確実なフッティング

突出した形状のグリッド式ボードによって雪がスムーズに流れていくため、ウォッシュアウトやトレンチングを避けることができ、また、フットレストを除去してグリップを確保できます。よりフラットなフットポジションによって快適性と制御性を確保しています。REV-XMと比べて0.75インチ(20mm)高くなっています。(Xパッケージのみ)

RAS 3 FRONT SUSPENSION

高精度なフロントエンド

イレギュラーな長さの最先端Aアーム・フロントサスペンションを装備し、過酷な条件においても高精度で予測可能なハンドリングと類まれなコブ吸収を実現しています。

仕様

H

全高

1386 mm /
54.6 in.

全高

1386 mm /
54.6 in.

L

全長

3312 mm / 130.4 in. (154 in.)
3445 mm / 135.6 in. (165 in.)
3503 mm / 137.9 in. (175 in.)

全長

3312 mm / 130.4 in. (154 in.)
3445 mm / 135.6 in. (165 in.)
3503 mm / 137.9 in. (175 in.)

W

全幅

1080 mm 1110 mm /
42.5 to 43.7 in.

全幅

1080 mm 1110 mm /
42.5 to 43.7 in.

H 全高 : 1386 mm /
54.6 in.
L 全長 : 3312 mm / 130.4 in. (154 in.)
3445 mm / 135.6 in. (165 in.)
3503 mm / 137.9 in. (175 in.)
W 全幅 : 1080 mm 1110 mm /
42.5 to 43.7 in.
プラットフォーム

REV Gen4

サスペンション

RAS 3 FRONT / TMOTION REAR

エンジン

ROTAX 850 E-TEC

Lava Red Octane Blue and Black Black

ROTAX ENGINE

POWERTRAIN

DRY WEIGHT

DIMENSIONS

SUSPENSION

FEATURES