2024

Freeride

À partir de 19 699 $

PDSF, les frais de transport et de préparation peuvent varier selon la sélection.

Capable de conquérir les montagnes les plus ardues et de le faire avec style, le Freeride se démarque dans un monde où les montées démentes et les descentes abruptes sont la norme.

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*Ensemble illustré : Freeride 850 E-TEC® Turbo R

Soyez libre. Allez-y à fond.

Plus audacieux que les autres

Il n’y a pas plus parfait qu’un Freeride entre les mains d’un conducteur ayant indéniablement la même intensité. Cette motoneige attire l’attention, et les conducteurs de Freeride exigent le meilleur de leur véhicule.

Inégalée

Prouesses et style hors du commun

De son allure électrisante à sa capacité à octane élevé, il n’y a tout simplement aucune autre motoneige sur la neige comme le Freeride.

Pour les plus audacieux

Adieu les limites

Chaque défi est un peu plus grand, car les conducteurs de Freeride relèvent continuellement la barre dans les paysages les plus techniques de l’hiver. Il s’agit de la motoneige pour les conducteurs dont l’esprit ne connaît aucune limite.

Conçu pour les grands défis

Montées, descentes ou sauts, rien ne vous arrête sur un Freeride

Le cœur de chaque motoneige Freeride bat avec la même passion que celui de ses conducteurs lorsque ceux-ci affrontent les terrains extrêmes et en viennent à bout sans aucun effort.

La motoneige la plus avancée

Plateforme REV Gen5

Le design pensé pour la neige profonde rehausse considérablement la conduite grâce à une apparence inspirante, un poids réduit et une performance technique améliorée pour enrichir l’expérience globale.

La puissance qui vous propulse

850 E-TEC Turbo R et 850 E-TEC

Le Freeride est alimentée par un de deux moteurs Rotax 2 temps, dont le premier à 2 temps turbocompresseur fabriqué en usine. Chacun procure une réponse instantanée, une accélération et une puissance fluide.

Connexion accrue

Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect

Un système d’infodivertissement haute résolution qui offre une expérience interactive, informative et personnalisable à la fois fluide et simple, à portée de main.

Sillonne avec vous

Suspension arrière tMotion™ XT avec bras arrière rigide

En plus d’offrir 3 lb d’économies de poids et une capacité accrue, la suspension tMotion XT est dotée d’un bras arrière verrouillé pour une rigidité accrue et une meilleure prise de pied lors des manœuvres techniques à haute altitude.

Amotisseurs de calibre professionnel

Ensemble d’amortisseurs KYB Pro haute performance avec ressorts légers

Une capacité et une durabilité extrêmes grâce à un ensemble d’amortisseurs conçus pour offrir un contrôle et une confiance suprêmes dans les conditions les plus difficiles. Ajustement facile pour une compression parfaite.

Démarrages les plus faciles

Démarreur SHOT E-TEC

Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du cordon, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants se font en appuyant sur le bouton SHOT. Élimine près de 9 kg (20 lb). Ces démarrages sont possible grâce à la technologie E-TEC.

Explorez les ensembles Freeride et leurs spécifications

2024

Freeride

À partir de 19 699 $

Hors-Piste

Mordez dans la vie, librement et intensément.
Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
Suspension arrière tMotion XT avec renforts de rail
Ensemble d'amortisseurs KYB† PRO 40 avec ressorts légers
Skis Pilot DS 4

Freeride

Le Freeride est la motoneige hors-piste conçue pour les conducteurs qui ne regardent jamais en arrière. Ils visent plus haut et conduisent plus intensément que les autres. Construit avec un style complet et une capacité pensée pour dompter les descentes démentes et les terrains les plus intenses, le Freeride s’impose cet hiver.

À partir de 19 699 $

20 834 $ avec transport et préparation

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Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
Suspension arrière

tMotion™ XT
Suspension avant

RAS™ 3
Chenille

PowderMax† II, PowderMax† X-Light
Caractéristiques additionnelles

Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^TM
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment	2 - 849 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm – 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 445 lb (146 in.), 440 lb (154 in.), 444 lb (165 in.) 850 E-TEC® Turbo R : 463 lb (146 in.), 459 lb (154 in.), 463 lb (165 in.)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 850 E-TEC® Turbo R : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po (146 po), 89 mm / 3,5 po (154 -165 po) 850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,058 mm / 120,4 po (146 po) 3,188 mm / 125,5 po (154 po) 3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1,073 mm / 42.2 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski	930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax†^MC: 146 x 15 x 2,5 po 154 x 15 x 2,5 po PowderMax† X-Light^MC: 154 x 15 x 3,0 po 165 x 15 x 3,0 po

Suspensions
Option suspension	De série
Suspension avant	RAS™ 3
Amortisseur avant	KYB Pro 40 EA-3 avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8,5 po
Suspension arrière	tMotion^TM TX avec système de contrôle de la courroie
Amortisseur central	KYB† Pro 40 EA-3 avec ressort léger
Amortisseur arrière	KYB† Pro 40 EA-3
Débattement vertical arrière maximal	264 mm / 10,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^TM DS 4
Siège	Hors-piste - Compact
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	120 mm / 4,7 po
Démarreur	850 E-TEC® : Démarreur E-TEC® SHOT, Démarreur électrique (en option sur certains modèles) 850 E-TEC® Turbo R : Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière	RER^TM
Système de freinage	Brembo† avec levier de frein réglable
Pouce / poignées chauffant(es)	Standard
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po Écran tactile en couleur de 10,25 po (opt.)
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard