Le démarreur le plus novateur

Démarreur E-Tec SHOT

Une technologie de science-fiction – il suffit de pousser un bouton pour démarrer votre motoneige. De plus, le système ne pèse presque rien.

TECHNOLOGIE ULTRA INTELLIGENTE

Les démarrages SHOT ne sont possibles qu’avec la technologie de pointe E-TEC. Après un premier démarrage à rappel, le moteur charge un léger supercondensateur. Lors des démarrages suivants, l’énergie accumulée permet d’utiliser la magnéto pour tourner le volant d’inertie, et la technologie E-TEC s’occupe du reste.

Un coup de pouce

Appuyez sur le bouton. Une fois le supercondensateur chargé, votre Ski-Doo à système SHOT démarre comme s'il était équipé d'un démarreur électrique, ce qui exige moins d'effort de votre part et plus d'énergie à dépenser en chemin.

Tirez la corde

Le matin, effectuer un premier démarrage de la motoneige en tirant sur la corde.

En charge!

En chemin, la magnéto du moteur charge un supercondensateur léger qui emmagasine suffisamment de courant pour le démarrage.

Snowest

[...] ne pesant que 2 livres, la question ne se pose même pas. Votre motoneige a besoin de cette option. [...]

Snowgoer

Il n'est pas surprenant que Ski-Doo, le fabricant le plus innovant de l'industrie, ait inventé cet accessoire si pratique qui deviendra sans doute ultra populaire. [...]

Snowtech

SHOT s'avère être la technologie la plus cool mise en marché dans l'industrie de la motoneige depuis l'adoption par Ski-Doo de la marche arrière électronique en 1998.

Disponible sur ces modèles

2022

Summit X with Expert Package

À partir de 17 199 $

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® ou 850 E-TEC Turbo disponibles
Écartement des skis plus étroit de 34 po
Amortisseur arrière KYB PRO 36 Easy-Adjust
Siège hors-piste compact et ultrléger
Choix de deux couleurs ULTIMES avec habillage des panneaux latéraux: éclat et fini suprême, protection maximale

Summit X with Expert Package

Des journées de découverte et de nouvelles aventures épiques, voilà ce qu’est la conduite d’un Summit. Le Summit X avec ensemble Expert 2022 offre des caractéristiques en constante évolution inspirées des conducteurs qui les inspirent à aller au-delà de ce qu’ils croyaient possible.

À partir de 17 199 $

18 224 $ avec transport et préparation

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Moteur

Rotax® 850 E-TEC® engine
Suspension arrière

tMotion avec courroie du limiteur ajustable
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† Light avec FlexEdge 154 x 16 x 2.5 in., 154 x 16 x 3.0 in., 165 x 16 x 3.0 in., 175 x 16 x 3.0 in. 850 E-TEC Turbo seulement
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact

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Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 850 E-TEC Turbo
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 850 E-TEC® Turbo : 165 jusqu’à 8 000 pi
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 198 kg / 437 lb (154 po), 202 kg / 446 lb (165 po) 850 E-TEC® Turbo : 208 kg / 458 lb (154 po), 212 kg / 468 lb (165 po), 215 kg / 474 lb (175 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,188 mm / 125,5 po (154 po) 3,299 mm / 129,9 po (165 po) 3,454 mm / 136 po (175 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,306 mm / 51.4 po
Hauteur de ski	864 mm / 34 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light with FlexEdge : 154 x 16 x 2,5 po 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 3,0 po 175 x 16 x 3,0 po 850 E-TEC Turbo seulement

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal	207 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC avec une courroie du limiteur ajustable
Amortisseur central	HPG^MC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière	KYB† PRO 36 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po (154, 165 po), 242 mm / 9.5 po (175 po)

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste, ultracompact et léger
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse / Protège-mains flexibles
Bloc d’élévation	120 mm / 4.7 po
Démarreur	SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Summit X

À partir de 15 649 $

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® ou 850 E-TEC Turbo disponibles
Ensembles d'amortisseurs HPG Plus
Capot léger monopièce sur tous les modèles
Tunnel court avec garde-neige léger
Suspension avant RAS3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue

Summit X

Le Summit X 2022 élargit les horizons du conducteur avec son agilité dans la neige profonde, sa puissance et le désir d’aller plus loin. Il vous met au défi de repousser les limites techniques à chaque parcours et vous récompense à chaque fois.

À partir de 15 649 $

16 674 $ avec transport et préparation

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Moteur

Rotax® 850 E-TEC Turbo, Rotax® 850 E-TEC
Suspension arrière

tMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† Light with FlexEdge: 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 2,5 po option niveau de la mer seulement, 165 x 16 x 3,0 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact

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Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 850 E-TEC Turbo
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 850 E-TEC® Turbo : 165 jusqu’à 8 000 pi
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 198 kg / 435 lb (154 po), 201 kg / 442 lb (165 po) 850 E-TEC® Turbo : 207 kg / 456 lb (154 po), 211 kg / 466 lb (165 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,188 mm / 125.5 po (154 po) 3,299 mm / 129.9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54.9 po
Hauteur de ski	910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light avec FlexEdge^MC : 154 x 16 x 2,5 po Option 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 2,5 po option niveau de la mer seulement 165 x 16 x 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC Plus
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC
Amortisseur central	HPG^MC Plus
Amortisseur arrière	HPG^MC Plus
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste, compact et léger
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	165 mm / 6.5 po
Démarreur	SHOT, électrique (en option sur certains modèles), Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Summit SP

À partir de 13 199 $

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 600R E-TEC®
Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
Suspension avant RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
Suspension arrière tMotion avec grattoirs à neige
Démarreur E-TEC® SHOT disponible

Summit SP

Le Ski-Doo Summit SP 2022 permet aux motoneigistes de partir plus longtemps, d’aller plus loin et de pousser plus fort. Il réagit ultra rapidement et sans effort aux commandes du conducteur et livre une puissance immédiate qui lui permet de conquérir les montagnes les plus intimidantes.

À partir de 13 199 $

14 224 $ avec transport et préparation

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Moteur

Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC
Suspension arrière

tMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† II with FlexEdge: 146 x 16 x 2,5 po, PowderMax† Light with FlexEdge: 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 2,5 po, Option 165 x 16 x 3,0 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur électrique et Démarreur E-TEC SHOT (option), Affichage Compact

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Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 600R E-TEC® : 125
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 – 849 cc 600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 208 kg / 459 lb (146 po), 206 kg / 454 lb (154 po), 209 kg / 460 lb (165 po) 600R E-TEC® : 204 kg / 449 lb (146 po), 202 kg / 445 lb (154 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent Plus 600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po (146 po) 89 mm / 3,5 po (154 - 165 po)

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,208 mm / 122,4 po (146 po) 3,318 mm / 130,6 po (154 po) 3,451 mm / 135,9 po (165 po) (850 E-TEC® seulement)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54.9 po
Hauteur de ski	910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† II avec FlexEdge^MC : 146 x 16 x 2,5 po PowderMax† Light avec FlexEdge^MC : 154 x 16 x 2,5 po Option 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 2,5 po Option 165 x 16 x 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	240 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	165 mm / 6.5 po
Démarreur	Électrique, SHOT (option), Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Freeride

À partir de 17 699 $

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC Turbo disponibles
Ensemble d'amortisseurs KYB PRO de haute performance avec ressorts légers
Tunnel court avec garde-neige léger
Suspension avant RAS3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
Suspension arrière tMotion avec renfort de rail et grattoirs à neige

Freeride

Le Freeride est le modèle de neige profonde pour les motoneigistes qui font les choses en grand, sans jamais reculer. Conçu pour les pentes abruptes et les terrains les plus intenses, le Freeride s’affirme en grand cet hiver.

À partir de 17 699 $

18 724 $ avec transport et préparation

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Moteur

Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 850 E-TEC Turbo
Suspension arrière

tMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† II with FlexEdge: 146 x 16 x 2,5 po, PowderMax† Light with FlexEdge: 154 x 16 x 2,5 po, 154 x 16 x 3,0 po opt, 165 x 16 x 2,5 po sea-level opt, only, 165 x 16 x 3,0 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC SHOT de série, Affichage Compact

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Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 850 E-TEC Turbo
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 850 E-TEC® Turbo : 165 jusqu’à 8 000 pi
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm 850 E-TEC® Turbo : 82 mm – 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 206 kg / 453 lb (146 po), 205 kg / 450 lb (154 po), 206 kg / 453 lb (165 po) 850 E-TEC® Turbo : 214 kg / 471 lb (154 po), 217 kg / 478 lb (165 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent Plus 850 E-TEC® Turbo : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po (146 po), 89 mm / 3,5 po (154 – 165 po) 850 E-TEC® Turbo : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,058 mm / 120,4 po (146 po) 3,188 mm / 125,5 po (154 po) 3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54.9 po
Hauteur de ski	910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† II avec FlexEdge^MC : 146 x 16 x 2,5 po PowderMax† Light avec FlexEdge^MC : 154 x 16 x 2,5 po Option 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 2,5 po option niveau de la mer seulement 165 x 16 x 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† PRO 36 R Easy-Adjust
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC
Amortisseur central	KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Amortisseur arrière	KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste, ultracompact et léger
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	165 mm / 6.5 po
Démarreur	850 E-TEC : SHOT, électrique (option sur modèles sélectionnés) 850 E-TEC Turbo : SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Backcountry X-RS

À partir de 17 249 $

Hybride
Sentier & Hors piste

Moteur Rotax® 850 E-TEC®
Choix de 2 couleurs ULTIMES avec habillage des panneaux latéraux: éclat et fini suprême, protection maximale
Deux ensembles de points d'attache LinQ de série
Ensemble d'amortisseurs KYB PRO de haute performance
Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur avec BRP Connect

Backcountry X-RS

Avec des performances extrêmes hors-piste comme en sentiers, le Backcountry X-RS redéfinit la notion même de motoneige hybride 50-50. Sur un Backcountry X-RS, le passage entre une poudreuse technique et un sentier à vive allure se fait en un instant.

À partir de 17 249 $

18 274 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Moteur

Rotax® 850 E-TEC
Suspension arrière

cMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Cobra: 146 x 15 x 1.6 in. , Ice Cobra: 146 x 15 x 1.6 in. opt., PowderMax†: Option 146 x 16 x 2,0 po, 154 x 16 x 2,0 po, Option 154 x 16 x 2,5 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur SHOT, Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (Option), Skis Pilot DS 2

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Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	165
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	214 kg / 472 lb (146 po) 220 kg / 485 lb (154 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,174 mm / 125 po (146 po) 3,284 mm / 129,3 po (154 po)
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44.9 à 46.5 po
Hauteur globale du véhicule	1,283 mm / 50.5 po
Hauteur de ski	975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra: 146 x 15 x 1,6 po Ice Cobra: Option 146 x 15 x 1,6 po PowderMax†: Option 146 x 16 x 2,0 po 154 x 16 x 2,0 po Option 154 x 16 x 2,5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† PRO 36 R Easy-Adjust
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8.7 po
Suspension arrière	cMotion^MC
Amortisseur central	KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Amortisseur arrière	KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po (154, 165 po)

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 2
Siège	Sentier performance
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation	120 mm / 4.7 po
Démarreur	Électrique, SHOT (option sur configurations sélectionnées)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique large de 7,2 po Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option)
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Ronde 7/16 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Backcountry X

À partir de 15 999 $

Hybride
Sentier & Hors piste

Moteur Rotax® 850 E-TEC®
Ensemble d'amortisseurs de haute performance
Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur avec BRP Connect
Suspension avant RAS 3
Suspension arrière cMotion

Backcountry X

Une motoneige hybride 50/50 de qualité, précise et dynamique sur les sentiers et facile à conduire hors piste. Capable de tailler les sentiers avec précision, de zigzaguer entre les arbres et d'attaquer la poudreuse fraîche.

À partir de 15 999 $

17 024 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Moteur

Rotax® 850 E-TEC
Suspension arrière

cMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

Cobra: 146 x 15 x 1,6 po, Ice Cobra: Option 146 x 15 x 1,6 po, PowderMax†: Option 146 x 16 x 2,0 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur SHOT, Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (Option), Skis Pilot DS 2

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	165
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	209 kg / 462 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,174 mm / 125 po
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44.9 à 46.5 po
Hauteur globale du véhicule	1,283 mm / 50.5 po
Hauteur de ski	975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra: 146 x 15 x 1,6 po Ice Cobra: Option 146 x 15 x 1,6 po PowderMax†: Option 146 x 16 x 2,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC Plus
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8.7 po
Suspension arrière	cMotion^MC
Amortisseur central	HPG^MC Plus
Amortisseur arrière	KYB† PRO 36 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 2
Siège	Sentier performance
Guidon	En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation	120 mm / 4.7 po
Démarreur	Électrique, SHOT (option sur configurations sélectionnées)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique large de 7,2 po Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option)
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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Introduction du démarreur E-Tec SHOT

Le système de démarrage SHOT est tellement novateur que nous avons engagé deux scientifiques et gourous de la technologie pour l'introduire - Adam Savage et Jamie Hyneman de la série télévisée "Mythbusters". Regardez comme ils ont du plaisir à démontrer le fonctionnement de cette technologie révolutionnaire!

Le démarreur le plus novateur

Démarreur E-Tec SHOT

TECHNOLOGIE ULTRA INTELLIGENTE

Un coup de pouce

Tirez la corde

En charge!

Snowest

[...] ne pesant que 2 livres, la question ne se pose même pas. Votre motoneige a besoin de cette option. [...]

Snowgoer

Il n'est pas surprenant que Ski-Doo, le fabricant le plus innovant de l'industrie, ait inventé cet accessoire si pratique qui deviendra sans doute ultra populaire. [...]

Snowtech

SHOT s'avère être la technologie la plus cool mise en marché dans l'industrie de la motoneige depuis l'adoption par Ski-Doo de la marche arrière électronique en 1998.

Disponible sur ces modèles

Summit X with Expert Package

Summit X

Summit SP

Freeride

Backcountry X-RS

Backcountry X

Introduction du démarreur E-Tec SHOT

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