LE DÉMARREUR LE PLUS NOVATEUR

DÉMARREUR E-TEC SHOT

Une technologie de science-fiction – il suffit de pousser un bouton pour démarrer votre motoneige. De plus, le système ne pèse presque rien.

TECHNOLOGIE ULTRA INTELLIGENTE

Les démarrages SHOT ne sont possibles qu’avec la technologie de pointe E-TEC. Après un premier démarrage à rappel, le moteur charge un léger supercondensateur. Lors des démarrages suivants, l’énergie accumulée permet d’utiliser la magnéto pour tourner le volant d’inertie, et la technologie E-TEC s’occupe du reste.

UN COUP DE POUCE

Appuyez sur le bouton. Une fois le supercondensateur chargé, votre Ski-Doo à système SHOT démarre comme s'il était équipé d'un démarreur électrique, ce qui exige moins d'effort de votre part et plus d'énergie à dépenser en chemin.

TIREZ LA CORDE

Le matin, effectuer un premier démarrage de la motoneige en tirant sur la corde.

EN CHARGE!

En chemin, la magnéto du moteur charge un supercondensateur léger qui emmagasine suffisamment de courant pour le démarrage.

Snowest

[...] ne pesant que 2 livres, la question ne se pose même pas. Votre motoneige a besoin de cette option. [...]

Snowgoer

Il n'est pas surprenant que Ski-Doo, le fabricant le plus innovant de l'industrie, ait inventé cet accessoire si pratique qui deviendra sans doute ultra populaire. [...]

Snowtech

SHOT s'avère être la technologie la plus cool mise en marché dans l'industrie de la motoneige depuis l'adoption par Ski-Doo de la marche arrière électronique en 1998.

Disponible sur ces modèles

2023

Summit SP

À partir de 15 449 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hors-Piste

Moteur Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière tMotion X
Chenille PowderMax† X-Light 3 po avec FlexEdge disponible
Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité

Summit SP

Le Summit SP 2023 permet au conducteur de repousser les limites du terrain, mais aussi les siennes, grâce à la nouvelle plateforme REV Gen5. Incroyablement agile et très facile à conduire en plus de son apparence inspirante, le SP offre une puissance instantanée pour conquérir les terrains hors-piste techniques.

À partir de 15 449 $

16 584 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière

tMotion X
Suspension avant

RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
Chenille

PowderMax† II avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge, PowderMax† X-Light avec FlexEdge
Caractéristiques additionnelles

Démarreur électrique et Démarreur E-TEC SHOT (option), Affichage numérique compact

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	165
engineDisplACEsupMCsupment	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	447 lb (146 po) 443 lb (154 po) 447 lb (165 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po (146 po) 89 mm / 3,5 po (154 -165 po)

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,208 mm / 122,4 po (146 po) 3,318 mm / 130,6 po (154 po) 3,451 mm / 135,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski	930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† II avec FlexEdge^MC: 146 x 16 x 2,5 po PowderMax† Light avec FlexEdge^MC: 154 x 16 x 2,5 po 165 x 16 x 2,5 po PowderMax† X-Light avec FlexEdge^MC: 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8,5 po
Suspension arrière	tMotion^MC X
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	264 mm / 10,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste
Guidon	Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation	165 mm / 6,5 po
Démarreur	Démarreur électrique Démarreur E-TEC® SHOT (en option) Démarreur manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	Standard
Affichage numérique	Affichage numérique compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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2023

Freeride

À partir de 18 349 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
Suspensions arrière tMotion X
Ensemble d'amortisseurs KYB† PRO de haute performance avec ressorts légers
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect

Freeride

Le Freeride est le modèle de neige profonde pour les motoneigistes qui font les choses en grand, sans jamais reculer. Conçu pour les pentes abruptes et les terrains les plus intenses, le Freeride s’affirme en grand cet hiver.

À partir de 18 349 $

19 384 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
Suspension arrière

tMotion X
Suspension avant

Suspension avant RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
Chenille

PowderMax† II avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge, PowderMax† X-Light avec FlexEdge
Caractéristiques additionnelles

Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment	2 - 849 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm – 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 447 lb (146 po), 442 lb (154 po), 446 lb (165 po) 850 E-TEC® Turbo R : 461 lb (154 po), 466 lb (165 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 850 E-TEC® Turbo R : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po (146 po), 89 mm / 3,5 po (154 -165 po) 850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,058 mm / 120,4 po (146 po) 3,188 mm / 125,5 po (154 po) 3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54,9 po
Hauteur de ski	930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† II avec FlexEdge^MC: 146 x 16 x 2,5 po PowderMax† Light avec FlexEdge^MC: 154 x 16 x 2,5 po 165 x 16 x 2,5 po (option niveau de la mer seulement) PowderMax† X-Light avec FlexEdge^MC: 154 X 16 X 3,0 po 165 X 16 X 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† Pro 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8,5 po
Suspension arrière	tMotion^MC X
Amortisseur central	KYB† Pro 40 EA-3 avec ressort léger
Amortisseur arrière	KYB† Pro 40 EA-3
Débattement vertical arrière maximal	264 mm / 10,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste, compact et léger
Guidon	Aluminium, crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	165 mm / 6,5 po
Démarreur	850 E-TEC® : Démarreur E-TEC® SHOT, Démarreur électrique (en option sur certains modèles) 850 E-TEC® Turbo R : Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	Standard
Affichage numérique	Affichage numérique compact Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2023

Backcountry X-RS

À partir de 17 849 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier & Hors-Piste

Moteur Rotax® 850 E-TEC®
Ensemble d'amortisseurs KYB† PRO de haute performance
Affichage LCD en couleur de 7,8 po avec BRP Connect disponible
Choix de 2 couleurs ULTIMES avec habillage des panneaux latéraux: éclat et fini suprême, protection maximale
Marchepieds RS

Backcountry X-RS

Avec des performances extrêmes hors-piste comme en sentiers, le Backcountry X-RS redéfinit la notion même de motoneige hybride 50-50. Sur un Backcountry X-RS, le passage entre une poudreuse technique et un sentier à vive allure se fait en un instant.

À partir de 17 849 $

18 884 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière

cMotion
Suspension avant

RAS X
Chenille

Cobra, Ice Cobra, PowderMax†
Caractéristiques additionnelles

Démarreur SHOT, Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (Option), Skis Pilot DS 2

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	165
engineDisplACEsupMCsupment	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	472 lb (146 po) 485 lb (154 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,174 mm / 125 po (146 po) 3,284 mm / 129,3 po (154 po)
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44,9 à 46,5 po
Hauteur globale du véhicule	1,283 mm / 50,5 po
Hauteur de ski	1,000 mm / 39 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra: 146 x 15 x 1,6 po Ice Cobra: 146 x 15 x 1,6 po PowderMax†: 146 x 16 x 2,0 po 154 x 16 x 2,0 po 154 x 16 x 2,5 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	KYB† Pro 36 R EA
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	cMotion^MC
Amortisseur central	KYB† Pro 40 EA
Amortisseur arrière	KYB† Pro 40 EA
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9,4 po (154, 165 po)

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Skis	Pilot^MC DS 2
Siège	Sentier performance
Guidon	Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation	120 mm / 4,7 po
Démarreur	Démarreur électrique Démarreur E-TEC® SHOT (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	Standard
Affichage numérique	Affichage numérique de 7,2 po largeur Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Ronde 7/16 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2023

Backcountry X

À partir de 16 549 $

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Hybride
Sentier & Hors-Piste

Moteur Rotax® 850 E-TEC®
Ensemble d'amortisseurs de haute performance
Affichage LCD en couleur de 7,8 po avec BRP Connect disponible
Démarreur E-TEC® SHOT disponible

Backcountry X

Une motoneige hybride 50/50 de qualité, précise et dynamique sur les sentiers et facile à conduire hors piste. Capable de tailler les sentiers avec précision, de zigzaguer entre les arbres et d'attaquer la poudreuse fraîche.

À partir de 16 549 $

17 584 $ avec transport et préparation

Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière

cMotion
Suspension avant

RAS X
Chenille

Cobra, Ice Cobra, PowderMax†
Caractéristiques additionnelles

Démarreur SHOT, Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (Option), Skis Pilot DS 2

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	165
engineDisplACEsupMCsupment	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	462 lb

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,174 mm / 125 po
Largeur globale du véhicule	1,140 à 1,180 mm / 44,9 à 46,5 po
Hauteur globale du véhicule	1,283 mm / 50,5 po
Hauteur de ski	1,000 mm / 39 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra: 146 x 15 x 1,6 po Ice Cobra: 146 x 15 x 1,6 po PowderMax†: 146 x 16 x 2,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	HPG^MC Plus
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	cMotion^MC
Amortisseur central	HPG^MC Plus
Amortisseur arrière	KYB† Pro 36 EA
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9,4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Skis	Pilot^MC DS 2
Siège	Sentier performance
Guidon	Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation	120 mm / 4,7 po
Démarreur	Démarreur électrique Démarreur E-TEC® SHOT (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	Standard
Affichage numérique	Affichage numérique de 7,2 po largeur Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Pare-brise	360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

INTRODUCTION DU DÉMARREUR E-TEC SHOT

Le système de démarrage SHOT est tellement novateur que nous avons engagé deux scientifiques et gourous de la technologie pour l'introduire - Adam Savage et Jamie Hyneman de la série télévisée "Mythbusters". Regardez comme ils ont du plaisir à démontrer le fonctionnement de cette technologie révolutionnaire!

LE DÉMARREUR LE PLUS NOVATEUR

DÉMARREUR E-TEC SHOT

TECHNOLOGIE ULTRA INTELLIGENTE

UN COUP DE POUCE

TIREZ LA CORDE

EN CHARGE!

Snowest

[...] ne pesant que 2 livres, la question ne se pose même pas. Votre motoneige a besoin de cette option. [...]

Snowgoer

Il n'est pas surprenant que Ski-Doo, le fabricant le plus innovant de l'industrie, ait inventé cet accessoire si pratique qui deviendra sans doute ultra populaire. [...]

Snowtech

SHOT s'avère être la technologie la plus cool mise en marché dans l'industrie de la motoneige depuis l'adoption par Ski-Doo de la marche arrière électronique en 1998.

Disponible sur ces modèles

Summit SP

Freeride

Backcountry X-RS

Backcountry X

INTRODUCTION DU DÉMARREUR E-TEC SHOT

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