2022

Summit

Name: SUMMIT
Brand: Ski-Doo
Availability: InStock

À partir de 13 199 $

PDSF, les frais de transport et de préparation peuvent varier selon la sélection.

Les motoneiges Ski-Doo Summit 2022 sont conçues pour rendre chaque randonnée dans la neige profonde plus incroyable que la précédente. Que ce soit pour grimper des chutes escarpées, remonter des bols de poudreuse ou se faufiler entre des arbres, le Summit réagit instantanément et roule sans effort. Avec des moteurs E-TEC puissants et secs, notamment le Rotax 850 E-TEC Turbo, et des caractéristiques conçues pour conserver votre énergie, le parcours vers le sommet est plus épique que jamais!

Demandez un prix Commander

*Ensemble illustré : Summit Edge 175 850 E-TEC

La conquête des sommets inaccessibles

Capacité ultime

Une maniabilité sans effort et une puissance inégalée convergent pour une expérience incroyable. Les motoneiges Ski-Doo Summit repoussent les limites pour redéfinir la conduite en neige profonde.

Vivez l'hiver comme nul autre

Dépassez-vous

Les modèles Summit sont axés sur le motoneigiste. Les ingénieurs de BRP se sont efforcés de concevoir une motoneige qui vous permet de sortir plus souvent, d'explorer plus loin et de pousser plus fort que jamais. Résultat de leurs efforts : l'ultime machine de poudreuse.

Le premier moteur 2 temps Turbo fabriqué en usine

Aucune comparaison

Les adeptes de neige profonde n’ont plus à s’inquiéter des pertes de puissance en altitude grâce au tout nouveau moteur Rotax 850 E-TEC Turbo – le premier 2 temps turbo jamais produit directement en usine. Les motoneigistes pourront profiter pleinement des 165 chevaux du moteur 850 E-TEC jusqu’à 2 438 mètres (8 000 pieds) d’altitude, et pousser jusqu’au sommet avec un avantage constant de 40 chevaux* sur la concurrence.

*Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions optimales.

Summit X avec ensemble Expert

Conçu par les motoneigistes, pour les motoneigistes

Conçu avec l’influence du conducteur pour la neige profonde et les boisés serrés. Le Summit X avec ensemble Expert allie une agilité sans précédent dans la neige profonde à la puissance Rotax révolutionnaire.

Summit EDGE

Allez au-delà

Le prochain sommet vous appelle. La prochaine aventure vous attend. Le nouveau Summit Edge 2022 vous y amène. Sa puissance Rotax, son agilité et sa capacité inégalées transforment votre journée en quelque chose d’inoubliable.

Puissance infinie

850 E-TEC Turbo / 850 E-TEC / 600R E-TEC

Les motoneiges Summit sont propulsées par un de trois moteurs Rotax 2 temps – dont le premier moteur turbocompresseur conçu en usine. Chacun procure une réponse instantanée, une accélération et une puissance fluide.

Déplacez-vous plus librement

Tunnel Court

Passez partout avec un tunnel plus court qui vous procure une maniabilité optimale en hors-piste grâce à une évacuation exceptionnelle de la neige. Garde-neige arrière standard très léger, avec points d’attache LinQ pour fixer le long garde-neige amovible offert en option.

Voir les ensembles disponibles

Léger et aéré

Capot une pièce

La conception une pièce en polypropylène permet de réduire le poids de 2,8 kg (6,2 lb). Aération optimisée pour disperser la chaleur et réduire le bruit.

Voir les ensembles disponibles

Sillonne avec vous

Suspension arrière tMotion

La suspension tMotion fléchit latéralement afin de réduire l’effort requis pour amorcer une manœuvre grâce à un joint à rotule inséré dans l’articulation centrale, entre le bras arrière et la tige d’articulation, ainsi qu’aux bras avant scindés. Son rapport de mouvement entièrement progressif procure une conduite encore plus confortable dans les sentiers.

Précise et prévisible

Suspension avant RAS 3

Grande précision et prévisibilité. La suspension avant RAS 3 est conçue pour amorcer une conduite à flanc de montagne, sur sentier, en sous-bois, dans les vallées ou simplement vers votre terrain de jeu favori.

Capacité durable

Conquérez tout

Amortisseurs à gaz haute pression KYB légers à l’avant et à l’arrière. Des amortisseurs extrêmement performants et robustes pour les terrains difficiles et les conducteurs exigeants. Ils sont remontables et les valves sont remplaçables

Démarrages les plus faciles

Démarreur SHOT E-TEC

Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du cordon, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants se font en appuyant sur le bouton SHOT. Élimine près de 9 kg (20 lb). Ces démarrages sont possible grâce à la technologie E-TEC.

Économisez votre énergie

Simplement sans effort

L'économie de poids de l’axe de ski, des ressorts, du siège et plus encore réduit la masse mobile et facilite plus que jamais les manœuvres techniques.

Explorez les ensembles Summit et leurs spécifications

2022

Summit X with Expert Package

À partir de 17 199 $

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® ou 850 E-TEC Turbo disponibles
Écartement des skis plus étroit de 34 po
Amortisseur arrière KYB PRO 36 Easy-Adjust
Siège hors-piste compact et ultrléger
Choix de deux couleurs ULTIMES avec habillage des panneaux latéraux: éclat et fini suprême, protection maximale

Summit X with Expert Package

Des journées de découverte et de nouvelles aventures épiques, voilà ce qu’est la conduite d’un Summit. Le Summit X avec ensemble Expert 2022 offre des caractéristiques en constante évolution inspirées des conducteurs qui les inspirent à aller au-delà de ce qu’ils croyaient possible.

À partir de 17 199 $

18 224 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC® engine
Suspension arrière

tMotion avec courroie du limiteur ajustable
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† Light avec FlexEdge 154 x 16 x 2.5 in., 154 x 16 x 3.0 in., 165 x 16 x 3.0 in., 175 x 16 x 3.0 in. 850 E-TEC Turbo seulement
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 850 E-TEC Turbo
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 850 E-TEC® Turbo : 165 jusqu’à 8 000 pi
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 198 kg / 437 lb (154 po), 202 kg / 446 lb (165 po) 850 E-TEC® Turbo : 208 kg / 458 lb (154 po), 212 kg / 468 lb (165 po), 215 kg / 474 lb (175 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,188 mm / 125,5 po (154 po) 3,299 mm / 129,9 po (165 po) 3,454 mm / 136 po (175 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,306 mm / 51.4 po
Hauteur de ski	864 mm / 34 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light with FlexEdge : 154 x 16 x 2,5 po 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 3,0 po 175 x 16 x 3,0 po 850 E-TEC Turbo seulement

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal	207 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC avec une courroie du limiteur ajustable
Amortisseur central	HPG^MC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière	KYB† PRO 36 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po (154, 165 po), 242 mm / 9.5 po (175 po)

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste, ultracompact et léger
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse / Protège-mains flexibles
Bloc d’élévation	120 mm / 4.7 po
Démarreur	SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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2022

Summit X

À partir de 15 649 $

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® ou 850 E-TEC Turbo disponibles
Ensembles d'amortisseurs HPG Plus
Capot léger monopièce sur tous les modèles
Tunnel court avec garde-neige léger
Suspension avant RAS3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue

Summit X

Le Summit X 2022 élargit les horizons du conducteur avec son agilité dans la neige profonde, sa puissance et le désir d’aller plus loin. Il vous met au défi de repousser les limites techniques à chaque parcours et vous récompense à chaque fois.

À partir de 15 649 $

16 674 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC Turbo, Rotax® 850 E-TEC
Suspension arrière

tMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† Light with FlexEdge: 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 2,5 po option niveau de la mer seulement, 165 x 16 x 3,0 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC Rotax® 850 E-TEC Turbo
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC 850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 850 E-TEC® Turbo : 165 jusqu’à 8 000 pi
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 198 kg / 435 lb (154 po), 201 kg / 442 lb (165 po) 850 E-TEC® Turbo : 207 kg / 456 lb (154 po), 211 kg / 466 lb (165 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,188 mm / 125.5 po (154 po) 3,299 mm / 129.9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54.9 po
Hauteur de ski	910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light avec FlexEdge^MC : 154 x 16 x 2,5 po Option 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 2,5 po option niveau de la mer seulement 165 x 16 x 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC Plus
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC
Amortisseur central	HPG^MC Plus
Amortisseur arrière	HPG^MC Plus
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste, compact et léger
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	165 mm / 6.5 po
Démarreur	SHOT, électrique (en option sur certains modèles), Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Summit Edge

À partir de 16 049 $

Hors-Piste

Moteur Rotax® 850 E-TEC®
Tunnel court avec garde-neige léger
Démarreur E-TEC® SHOT de série
Choix de deux couleurs ULTIMES avec habillage des panneaux latéraux: éclat et fini suprême, protection maximale
Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité

Summit Edge

Lorsque le parcours exige d’explorer un peu plus, le Summit Edge 2022 est la solution. Pour ses ascensions de colline, les parcours boisés ou la poudreuse, le Edge ajoute un côté épique à chaque sortie avec sa maniabilité agile et sa puissance Rotax.

À partir de 16 049 $

17 074 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC
Suspension arrière

tMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† Light avec FlexEdge 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 3,0 po, 175 x 16 x 3,0 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	165
Cylindrée	2 - 849 cc
Alésage et course	82 mm - 80.4 mm 82 mm - 80,4 mm
Carburation	Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	207 kg / 458 lb (154 po) 210 kg / 463 lb (165 po) 214 kg / 470 lb (175 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,188 mm / 125,5 po (154 po) 3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54.9 po
Hauteur de ski	910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light with FlexEdge^MC : 154 x 16 x 2,5 po Option 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 3,0 po 175 x 16 x 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	239 mm / 9.4 po (154, 165 po) 242 mm / 9.5 po (175 po)

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste, compact et léger
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	165 mm / 6.5 po
Démarreur	SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

Configurer Configurer

2022

Summit SP

À partir de 13 199 $

Hors-Piste

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 600R E-TEC®
Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
Suspension avant RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
Suspension arrière tMotion avec grattoirs à neige
Démarreur E-TEC® SHOT disponible

Summit SP

Le Ski-Doo Summit SP 2022 permet aux motoneigistes de partir plus longtemps, d’aller plus loin et de pousser plus fort. Il réagit ultra rapidement et sans effort aux commandes du conducteur et livre une puissance immédiate qui lui permet de conquérir les montagnes les plus intimidantes.

À partir de 13 199 $

14 224 $ avec transport et préparation

Estimez le paiement

Personnalisez le vôtre

Moteur

Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC
Suspension arrière

tMotion
Suspension avant

RAS 3
Chenille

PowderMax† II with FlexEdge: 146 x 16 x 2,5 po, PowderMax† Light with FlexEdge: 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 2,5 po, Option 165 x 16 x 3,0 po
Caractéristiques additionnelles

Démarreur électrique et Démarreur E-TEC SHOT (option), Affichage Compact

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	Rotax® 600R E-TEC Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur	Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 600R E-TEC® : 125
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 – 849 cc 600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm 600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
Carburation	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant	Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant	36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps)	3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 208 kg / 459 lb (146 po), 206 kg / 454 lb (154 po), 209 kg / 460 lb (165 po) 600R E-TEC® : 204 kg / 449 lb (146 po), 202 kg / 445 lb (154 po)

Groupe motopropulseur
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent Plus 600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets QRS Vent
Pas, barbotin de commande	73 mm / 2,86 po (146 po) 89 mm / 3,5 po (154 - 165 po)

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,208 mm / 122,4 po (146 po) 3,318 mm / 130,6 po (154 po) 3,451 mm / 135,9 po (165 po) (850 E-TEC® seulement)
Largeur globale du véhicule	1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule	1,395 mm / 54.9 po
Hauteur de ski	910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† II avec FlexEdge^MC : 146 x 16 x 2,5 po PowderMax† Light avec FlexEdge^MC : 154 x 16 x 2,5 po Option 154 x 16 x 3,0 po 165 x 16 x 2,5 po Option 165 x 16 x 3,0 po

Suspensions
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	HPG^MC
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8.5 po
Suspension arrière	tMotion^MC
Amortisseur central	HPG^MC
Amortisseur arrière	HPG^MC
Débattement vertical arrière maximal	240 mm / 9.4 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen4
Habillage	Design étroit
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste
Guidon	En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation	165 mm / 6.5 po
Démarreur	Électrique, SHOT (option), Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage compact
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard / Standard

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